Examinar A Correia Da Transmissão E Limpar A Caixa De Engrenagem; Substituir E Ajustar A Correia Da Transmissão; Substituir E Ajustar A Correia Central; Para Examinar O Equipamento De Corte - Husqvarna LB448S Manual De Usuario

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  • ESPAÑOL, página 81
2. Utilize uma mangueira para enxaguar a superfície
interna da cobertura de corte com água.
Examinar a correia da transmissão e
limpar a caixa de engrenagem
1. Remova os 4 parafusos da proteção da correia e
remova a mesma. (Fig. 25)
2. Examine se a correia da transmissão e a polia
apresentam sinais de danos.
3. Utilize uma escova para remover folhas, relva e
sujidade da caixa de engrenagem. (Fig. 26)
Substituir e ajustar a correia da
transmissão
1. Remova os 4 parafusos da proteção da correia e
remova a mesma. (Fig. 25)
2. Coloque uma chave de parafusos plana entre o
tampão de roda e a roda, na roda dianteira do lado
direito do produto.
3. Rode a chave de parafusos cuidadosamente para
remover o tampão de roda.
4. Remova o parafuso da roda e remova a roda. (Fig.
27)
5. Remova a correia da transmissão das polias.
6. Certifique-se de que as polias se movem facilmente
nos eixos.
7. Se necessário, pulverize óleo penetrante entre e
atrás das polias e lubrifique o eixo.
8. Instale uma nova correia da transmissão e fixe-a
corretamente no rolamento de esferas antes de
ajustar a correia da transmissão. (Fig. 28)
9. Desloque o rolamento de esferas para cima ou para
baixo para ajustar a correia da transmissão. (Fig. 29)
Nota: Uma nova correia da transmissão fica mais
longa após a utilização. Volte a ajustar a correia da
transmissão após algumas horas de trabalho.
10. Encaixe a proteção da correia.
11. Utilize o produto para se certificar de que a correia
da transmissão está corretamente instalada e
ajustada.

Substituir e ajustar a correia central

1. Retire a lâmina.
Nota: Este passo não é necessário quando ajusta
apenas a correia central.
2. Desaperte os parafusos de ajuste com algumas
voltas, mas não os remova. (Fig. 30)
3. Substitua a correia central e aperte moderadamente
os parafusos de ajuste.
Nota: Este passo não é necessário quando ajusta
apenas a correia central.
228
4. Desloque a engrenagem para a frente ou para trás
para ajustar a correia central. (Fig. 31)
5. Utilize uma balança de gancho para examinar a
tensão da correia central. A correia tem a tensão
correta quando pode ser deslocada 6–10 mm no
centro. Isto equivale a uma tração de 3 kg. (Fig. 32)
6. Aperte totalmente os parafusos de ajuste com um
binário de 3 Nm.
7. Utilize o produto para se certificar de que a correia
da transmissão está corretamente instalada e
ajustada.

Para examinar o equipamento de corte

ATENÇÃO: Para evitar o arranque acidental
retire o cabo de ignição da vela de ignição.
ATENÇÃO: Use luvas de proteção quando
realizar a manutenção do equipamento de
corte. A lâmina é muito afiada e pode
facilmente provocar cortes.
1. Examine se o equipamento de corte está danificado
ou se apresenta fissuras. Substitua sempre um
equipamento de corte danificado.
2. Olhe para a lâmina para verificar se está danificada
ou romba.
Nota: É necessário estabilizar a lâmina depois de ser
afiada. Afie, substitua e estabilize a lâmina numa oficina
especializada. Se atingir um obstáculo que faça o
produto parar, substitua a lâmina danificada. Um centro
de assistência deve avaliar se a lâmina pode ser afiada
ou se tem de ser substituída.
Para substituir a lâmina
1. Bloqueie a lâmina com um bloco de madeira. (Fig.
33)
2. Remova o perno da lâmina, a arruela e a lâmina.
(Fig. 34)
3. Examine se o suporte da lâmina e o perno da lâmina
apresentam sinais de danos.
a) Se substituir a lâmina ou suporte da lâmina,
substitua também o perno da lâmina, a arruela e
a arruela de fricção.
4. Examine o eixo do motor para se certificar de que
não se encontra dobrado.
5. Quando colocar a lâmina nova, certifique-se de que
as extremidades dobradas da lâmina apontam na
direção da cobertura de corte. (Fig. 35)
6. Encoste a arruela de fricção e a lâmina no suporte
da lâmina. (Fig. 36)
7. Certifique-se de que a lâmina está alinhada com a
parte central do eixo do motor. (Fig. 37)
741 - 003 -
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