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AUTOMOBILES DANGEL, experto en sistemas cuatro ruedas motrices
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¿Qué conducción en todocamino?
Los resultados todocamino de esta categoría de vehículos que tienen una masa total
autorizada en carga (M.T.A.C) que puede alcanzar hasta 2.4 T según la versión están
influenciados especialmente por:
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La carga transportada, su distribución, y su sujeción;
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La adherencia disponible;
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El tipo de suelo;
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El desgaste y el tipo de neumáticos.
En todos los casos de uso fuera de la carretera y cuando las condiciones de
adherencia pasan a ser difíciles, le aconsejamos:
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Adoptar una conducción flexible conduciendo en suavidad y sin sacudidas;
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Adaptar, reducir su velocidad para afrontar con serenidad una curva o una bajada;
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Anticipar los frenados teniendo en cuenta el aumento importante de las distancias de
parada.
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¿Qué conducción con un remolque?
En uso fuera de carretera, cuando arrastra un remolque, debe tenerse en cuenta que:
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El remolque no está adaptado necesariamente a un uso fuera de la carretera.
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La elección del lugar de estacionamiento es importante para facilitar el arranque.
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El peso del remolque y su carga pueden influir en el comportamiento y la trayectoria
de su vehículo. Conviene anticipar y adaptar su conducción.
De acuerdo con el manual de montaje del enganche, es imprescindible comprobar
los pares de sujeción del enganche a los 1000 km.
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¿Cómo abordar un vado?
El paso del vado debe ser algo excepcional
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Compruebe que la profundidad no supere el radio de la rueda teniendo en cuenta
las oleadas que pudieran generarse.
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Circule tan lentamente como fuera posible sin calar. No sobrepase por ninguna razón
la velocidad de 10 km/h.
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No se pare ni apague su motor.
Cuando salga del vado, en cuanto las condiciones de seguridad lo permitan, frene
ligeramente en sucesivas ocasiones con el fin de secar los discos y las placas de
freno.
V37 OPEL COMBO 4x4 – REF: 5891 -C – 05/2019 – Página 7/36
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