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(Continúa)
Esto no significa que el TPMS esté
averiado, ya que los descensos de
temperatura provocan una bajada de
la presión de los neumáticos.
Cuando conduzca de una zona cálida
a una zona fría y viceversa, o si la
temperatura exterior sube y baja
bruscamente, revise la presión de in‐
flado de los neumáticos y ajústela a
la presión de inflado recomendada.
• Al llenar los neumáticos con más
aire, las condiciones para desacti‐
var el indicador de presión baja de
los neumáticos puede que no se
cumplan. Esto se debe a que el dis‐
positivo de inflado de los neumáti‐
cos tiene un margen de error du‐
rante el funcionamiento. El indica‐
dor de presión baja de los neumá‐
ticos se desactivará si la presión de
los neumáticos supera la presión
de inflado de los neumáticos reco‐
mendada.
ADVERTENCIA
n Daños provocados por una
presión baja
La presión baja de los neumáticos
produce inestabilidad en el vehículo y
puede provocar la pérdida de control
del vehículo y aumentar las distan‐
cias de frenado.
Si sigue conduciendo con presión baja
en los neumáticos provocará que los
neumáticos se sobrecalienten y fa‐
llen.
Indicador de avería del
TPMS (sistema de
control de presión de
los neumáticos)
El indicador de avería TPMS se ilumina
después de parpadear aproximadamen‐
te durante un minuto cuando hay un
problema con el sistema de control de
la presión de los neumáticos.
En este caso, haga revisar el sistema en
un taller profesional para determinar la
causa del problema. Kia recomienda vi‐
sitar un centro de servicio / distribuidor
Kia autorizado.
NOTA
En caso de fallo del TPMS, no se en‐
cenderá el indicador de la posición
del neumático con presión baja aun‐
que el vehículo tenga un neumático
desinflado.
ATENCIÓN
• El indicador de avería del TPMS po‐
dría parpadear durante aprox. 1
minuto y luego permanecer cons‐
tantemente iluminado si el vehícu‐
lo se mueve cerca de cables de su‐
ministro de energía eléctrica o
transmisores de radio, como los de
las comisarías, oficinas públicas y
gubernamentales, emisoras de ra‐
dio, instalaciones militares, aero‐
puertos o torres de transmisión,
etc. Estos aparatos pueden inter‐
ferir con el funcionamiento normal
del sistema de control de presión
de los neumáticos (TPMS).
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