Tuthill T855 Manual Del Operador página 21

4. Coloque una regla en toda la parte superior de
los ejes del rotor. Coloque un micrómetro de
profundidad en la regla y mida la distancia hasta
el reborde del cojinete en la placa del extremo
y la distancia hasta el reborde de la carcasa del
sello interno. Calcule la diferencia. Esto será la
cantidad necesaria de cuñas del cojinete para el
espacio adecuado en el extremo de engranaje.
Instale retenes de cojinete después de presionar
los cojinetes en el costado impulsado y el
costado de transmisión.
Figura 6-3 – Uso de un micrómetro de profundidad para
determinar el espacio del extremo
5. Instale la carcasa a la placa de extremo del
extremo de engranaje y apriete los pernos para
fijar la placa del extremo a la carcasa. Revise
el espacio del extremo de engranaje entre los
rotores y la placa del extremo.

NOTA:
Instale la arandela de retención del cojinete
en este momento si es que el soplador
requiere retenes. Luego, revise el espacio
del extremo de engranaje de la unidad.
6. Instale la chaveta del engranaje en el chavetero
de cada rotor. Asegúrese de que los chaveteros
estén en la posición correcta para los engranajes
de sincronización, como se muestra en la
Figura 6-4.
Manual del operador OM-TR-T855/T1055 0917 SPA
Desmontaje y reensamblaje
Engranaje de
transmisión
Figura 6-4 – Marcas de sincronización igualadas
Presione el conjunto de engranaje de
sincronización en el rotor con las marcas de
sincronización alineadas en el engranaje, como
se muestra en la Figura 6-5.
Engranaje de
transmisión
Figura 6-5 – Marcas de sincronización avanzadas 3 dientes
(marcas de referencia igualadas)
Instale y apriete la arandela del eje del rotor.
Revise y registre el espacio del extremo de
engranaje.

NOTA:
Si los espacios del extremo del engranaje
cambian, es posible que sea necesario
agregar o quitar cuñas del cojinete para
mantener los espacios adecuados.
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Engranaje
impulsado
Engranaje
impulsado
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