Circuito De Alimentación - Ausa M 150 M Manual Del Operador

M 150M / M150MC
Operaciones
periódicas de
mantenimiento
g
a b
c
Desenrosque el cartucho del filtro del aceite situado en la parte izquierda del bloque
motor y retírelo de su soporte.
g- Cartucho filtro del aceite
Limpie la base y untar de aceite limpio la junta del nuevo elemento filtrante.
Roscar de nuevo el elemento filtrante y apretarlo a mano sin emplear medios
mecánicos.
¡¡ATENCIÓN!!
- Limpie cualquier derrame de aceite en el motor.
- Cambie la junta en el tapón de vaciado del aceite.
- Limpie la zona de la junta en el motor, el tapón de vaciado del aceite y vuelva a
colocar el tapón.
- Rellene el motor según el nivel recomendado de aceite. Consultar apartado
LIQUIDOS Y LUBRICANTES en este Manual para la capacidad.
- Ponga en marcha el motor y deje funcionar a régimen de ralentí unos minutos.
Asegúrese de que en las zonas del filtro de aceite y el tapón del vaciador del
aceite no hay pérdidas.
- Pare el motor. - Espere unos instantes para permitir que el aceite fluya hacia el cárter del motor
y después compruebe el nivel.
- Rellene si es necesario.
- Deseche el aceite en centros autorizados para ello.
5.- Circuito de alimentación
PRECAUCION: Nunca mezcle aceite con el combustible. Este vehículo monta un
motor de 4 tiempos. El aceite debe ser añadido tan solo en el motor.
Usar gasoil limpio tipo automoción (clase A), preferentemente conforme a la Directiva
98/70/CEE modificada por la directiva 2003/17 o a la Norma EN 590 equivalente a las
mismas. En España corresponde al RD 1728/1999.
Para el mercado USA, debe ser conforme a los Grados 1D y 2D de ATSM D975 y en
suministros no conformes a estos requisitos, en ningún caso el contenido de azufre
debería ser superior al 0,5% en masa.
En principio, no se recomienda el uso de biodiesel tipo REM o similar. en caso de
utilizarlo no debería ser en proporción superior al 5% de la mezcla de combustible.
Nivel combustible (fig. 2, 3)
El depósito de combustible (b) está ubicado en el lado derecho del vehículo.
En el cuadro de instrumentos frontal existe un reloj indicador (c) que muestra la
cantidad de combustible que hay en el depósito así como un testigo de reserva.
ADVERTENCIA
Pare siempre el motor antes de repostar. Abra el tapón (d) lentamente. Si se percibe
presión interna (se oye un silbido al quitar el tapón del depósito de combustible) debe
inspeccionar y/o reparar el respiradero antes de volver a operar con el vehículo. El
combustible es inflamable y explosivo bajo ciertas condiciones. Nunca utilice una llama
para comprobar el nivel de combustible. Nunca fume, encienda una llama o haga
chispas cerca del depósito de combustible. Trabaje siempre en áreas bien ventiladas.
Nunca llene el depósito de combustible antes de situarlo en una zona caliente. Cuando
la temperatura asciende, el combustible se expande. Si el depósito está
completamente lleno, puede salir por el respiradero. Limpie siempre cualquier derrame
de combustible o aceite en el vehículo.
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