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Nunca intente desarmar la ECU. Está sellada para evitar
daños a los componentes internos. La garantía se anula
si la caja se abre o altera de cualquier manera.
Todas las funciones de operación y control dentro de la
ECU están predefi nidas. No se puede realizar reajuste
ni mantenimiento interno. Si se detecta un problema, y
se determina que la ECU está defectuosa, póngase en
contacto con su fuente de suministro.
Las clavijas de la ECU están recubiertas de fábrica
con una capa delgada de grasa eléctrica para evitar
desgaste por rozamiento y corrosión. No intente quitar la
grasa de las clavijas de la ECU.
La relación entre el sensor de posición del acelerador
(TPS) y la ECU y es muy importante para el
funcionamiento adecuado del sistema. Si el TPS o la
ECU se cambian, o la posición de montaje del TPS
se altera, el procedimiento de aprendizaje de TPS
correspondiente se debe realizar para restaurar la
sincronización.
Cualquier mantenimiento de la ECU, TPS/cuerpo del
acelerador (incluyendo aumento de la velocidad de
ralentí a más de 300 rpm) o la sustitución del módulo
de la bomba de combustible debe incluir el reinicio de la
ECU.
Esto borrará todos los códigos de problemas, todas las
compensaciones aprendidas de circuito cerrado, todos
los valores máximos y todos los temporizadores además
del medidor permanente de horas.
¡Este sistema NO se reiniciará cuando la batería se
desconecte!
Procedimiento de reinicio de la ECU
1. Gire la llave de encendido a la posición OFF.
2. Instale el puente de cable rojo del kit de servicio EFI
de Kohler en puerto de servicio (conecte el cable
blanco al cable negro en puerto de diagnóstico de 4
vías).
3. Gire la llave de encendido a la posición ON, luego a
OFF y cuente 10 segundos.
4. Gire la llave de encendido a la posición ON, luego a
OFF y cuente 10 segundos por segunda vez.
5. Quite el puente de cable rojo. Gire la llave de
encendido a la posición ON, luego a OFF y cuente
10 segundos por tercera vez. La ECU se reinicia.
Un procedimiento de aprendizaje de TPS debe
realizarse después reiniciar la ECU.
19 690 03 Rev. C
Procedimiento de aprendizaje de TPS
1. Gire el tornillo de ralentí en sentido horario una
vuelta completa antes de girar la llave a la posición
ON después del reinicio de la ECU.
2. Arranque el motor a baja velocidad hasta que el
motor esté caliente.
3. La velocidad de ralentí debe estar por encima de
1500 rpm. Si se encuentra a menos de 1500 rpm,
gire el tornillo de ralentí a 1700 rpm y luego apague
el motor y vuelva a reiniciar la ECU.
4. Vuelva a arrancar el motor, ajuste la velocidad de
ralentí a 1500 rpm. Permita que el motor
permanezca a 1500 rpm durante unos 3 segundos.
5. Después de esto, ajuste la velocidad de ralentí a la
confi guración fi nal de la velocidad especifi cada.
6. Gire la llave de encendido a la posición OFF y
cuente 10 segundos.
El procedimiento de aprendizaje está completo.
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SISTEMA EFI
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