Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Общая информация:
Маслоотделитель предназначен для отделения масла от горячего газа на линии
нагнетания и его возврата в компрессор или масляный ресивер для систем с
несколькими компрессорами.
!
Инструкция по безопасности:
• Внимательно прочитайте инструкцию по эксплуатации. Неисполнение
инструкции может привести к отказу устройства, выходу из строя
холодильной системы или к травмам персонала.
• Согласно
EN 13313
к
квалифицированный и имеющий необходимые разрешения персонал.
• В случае сильного химического загрязнения системы избегайте
вдыхания паров кислот, а также попадания на кожу загрязнённых
хладагентов / масел. Несоблюдение этих требований может привести к
травмам персонала.
• Перед открытием любой системы убедитесь, что давления в ней
сравнялось с атмосферным.
• Не выпускайте хладагент в атмосферу!
• Не
превышайте
указанные
температуры.
• Запрещается использовать какую-либо другую рабочую жидкость без
предварительного
разрешения
неразрешённых жидкостей может привести к следующему:
- Изменение категории опасности продукта и, следовательно, изменение
процедуры оценки соответствия для продукта согласно Европейской
директиве 2014/68/EU для обрудования, работающего под давлением.
• Убедитесь, что конструкция, монтаж и эксплуатация соответствуют
нормам Европейского Союза, а также стандартам и нормам Вашей
страны.
• Маслоотделитель должен использоваться строго по назначению.
М е с т о м о н т а ж а :
• Маслоотделитель должен быть установлен как можно ближе к компрессору
на основной линии нагнетания (Рис. 1 и 2), но после глушителей или
виброгасителей.
(1) Маслоотделитель
(2) Линия возврата масла в картер
компрессора или в масляный
резервуар
(3) Компрессор
(4) Конденсатор
• Внимание: Для предотвращения миграции жидкого хладагента назад в
корпус маслоотделителя во время остановки системы необходимо
выполнить одну из следующих рекомендаций:
- Установить маслоотделитель выше конденсатора.
- Если маслоотделитель находится несколько ниже, чем конденсатор,
соединяющая их линия должна быть выше последнего. На входе в
конденсатор организовать сифон на соединяющей линии.
- В системах с расположением конденсатора выше маслоотделителя, на
выходе из последнего рекомендуется использовать обратный клапан.
М о н т а ж :
• Перед началом монтажа маслоотделитель должен быть заправлен
определенным количеством масла для того, что бы после запуска
системы незамедлительно привести в действие поплавковый механизм.
Используйте масло только той же марки, что и в картере компрессора.
• 0,5 литра – начальная заправка для OSH/OST-4xx
• 0,6 литра – начальная заправка для OSB/OSH-6xx
• Масло должно быть заправлено через соединение на выходе.
• Корпус маслоотделителя должен быть установлен строго в вертикальном
положении.
• Внимание: Необходимо защитить маслоотделитель от вибрации и
пульсаций
газа,
производимых
виброгаситель и глушитель между компрессором и маслоотделителем.
• Линия возврата масла (труба Ø мин. 3/8" или 10 мм) должна быть
присоединена к картеру компрессора или масляному ресиверу для систем с
несколькими компрессорами.
П а й к а :
• Проводите пайку в соответствии с требованиями EN 14324.
• Перед пайкой, а также после неё необходимо очищать паяные соединения.
• Для того чтобы минимизировать вибрацию трубопроводов, требуется
принять соответствующие меры.
• Для того чтобы минимизировать вибрацию трубопроводов, требуется
принять соответствующие меры.
• При пайке направляйте горелку от корпуса. Используйте дополнительные
средства для защиты корпуса маслоотделителя и соседних патрубков от
перегрева (мокрая ветошь, теплоотводящая паста).
• Не превышайте максимальную температуру корпуса 150°C!
• Warning: Маслоотделители OSB/OST с фланцевой крышкой имеют
Emerson Climate Technologies GmbH
Am Borsigturm 31 I 13507 Berlin I Germany
Руководство по эксплуатации
Маслоотделители OSB / OSH / OST
обслуживанию
допускается
предельные
значения
давления
EMERSON.
Использование
(5) Регулятор уровня масла
(6) Соединение с линией всасывания
(7) Реле контроля смазки
(8) Масляный ресивер
компрессором.
www.climate.emerson.com/en-gb
установленную внутри прокладку. Температура вокруг фланца не
должна превышать +150°C. В противном случае прокладка будет
повреждена и подлежит замене. Фланцевая крышка должна быть
холодной.
И с п ы т а н и е н а г е р м е т и ч н о с т ь :
После окончания монтажа испытание на прочность должно проводиться
следующим образом:
- ... в соответствии с EN 378 для систем, подпадающих под действие
Европейской директивы 2014/68/EU (оборудование, работающее под
только
давлением).
- ...с максимальным рабочим давлением системы для других применений.
Предупреждение
• Невыполнение этого требования может привести к утечке хладагента и
травмам персонала.
• Испытание на прочность должно проводиться квалифицированным
персоналом; при этом необходимо принимать во внимание опасность
высокого давления.
и
• В случае обнаружения утечки по фланцу маслоотделителей OSB и OST
проверьте прокладку и затяните болты с усилием 35 Нм. С каждым
маслоотделителем OSB и OST поставляется запасная прокладка.
• После теста на утечку запасная прокладка должна быть недалеко от
маслоотделителя для использования в случае необходимости.
Р а б о т а :
• После теста на утечку можно запустить систему. Необходимо наблюдать за
уровнем масла в картере компрессора и масляном ресивере сразу после
запуска, в первые часы работы и несколько дней спустя. Хладагент
адсорбирует некоторое количество масла. Возможно так же, что будет
затруднен возврат небольших порций масла из системы или из
теплообменников.
• Маслоотделитель отберет лишнее масло, но оно не будет поступать в картер
компрессора незамедлительно.
• При нормальной работе линия возврата масла в картер компрессора или
масляный ресивер может быть или горячей или холодной. Причина
заключается в закрытии или открытии игольчатого клапана в результате
поднятия или опускания поплавкового механизма.
• При установке на открытом воздухе в условиях низких температур
маслоотделителю может потребоваться защита от холодных потоков воздуха
во избежание конденсации хладагента в его корпусе. Сконденсированный
жидкий хладагент будет поступать через линию возврата в картер
компрессора, что приведет к пенообразованию масла и вызовет проблемы со
смазкой. Маслоотделитель работает наилучшим образом при температуре
хладагента равной температуре нагнетания компрессора или близкой к ней.
Целесообразно заизолировать корпус маслоотделителя.
• Внимание: В процессе работы поверхность корпус маслоотделителя
имеет высокую температуру.
Т е х н и ч е с к о е о б с л у ж и в а н и е :
• Маслоотделители OSB и OST имеют фланцевые соединения и могут быть
открыты для очистки. Всегда устанавливайте новую прокладку (комплект –
номер для заказа 808800) и затягивайте болты с усилием 35 Нм.
• Наружная поверхность корпуса покрыта специальным составом с эпоксидной
смолой для защиты от коррозии. Наружная поверхность корпуса
периодически проверяется на соответствие стандарту EN 378.
Т е х н и ч е с к и е д а н н ы е :
Максимальное рабочее давление PS
Температура рабочей среды (жидкость)
Дата производства
Первоначально требуется Зарядка нефти
(литр)
Объем (литр)
Установите
Катагория безопасности
(PED 2014/68/EU)
Хладагент
OSH-4.../OSH-6../OST-4.../OSB-6...
Внимание: Классификация групп
жидкостей в соответствии с PED
2014/68/EU.
Pазмеры
Маркировка
OSH-4.. / OST-4...:
OSB-6.. / OST-6...:
Группа жидкости II (A1):
R134a, R404A, R407C, R410A, R448A,
R449A, R450A, R452A, R507, R513A
Группа жидкости I (A2L)
OSH-4.../OST-4.../
R32, R444B, R447A, R452B, R454B,
R454A, R454C, R455A, R1234ze,
R1234yf
0036 ,
(Только хладагент А1)
OS_OI_EN_DE_FR_ES_IT_RU_0420_R08_862958.docx
31 бар
-10...+150°C
Mxxxx (Made in Mexico)
OSH-4.. / OST-4...:
0.5
OSB-6.. / OST-6...:
0.6
1.8 ... 3.8
6.5 ... 7.9
Cat. II / Mod. D1
см. рис. 3
Date: 30.04.2020
