Idiomas disponibles
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Aplicaciones
Los motores N43 se encuentran en las versiones 1,6 y 2,0 desde alrededor de 2006 hasta hoy.
Nota: la información que se ofrece es únicamente de referencia.
The Tool Connection Ltd recomienda consultar los datos del fabricante o usar Autodata.
Fabricante
Modelo
Tamaño
1 Series
1.6
BMW
1 Series
1.6
1 Series
2.0
1 Series
2.0
1 Series
2.0
1 Series
2.0
1 Series
2.0
1 Series
2.0
3 Series
1.6
3 Series
2.0
3 Series
2.0
3 Series
2.0
3 Series
2.0
5 Series
2.0
Contenido
D
C
G
E
Código del
ID
Referencia del OEM
componente
A
C572
11 5 120
B
C328
11 9 340 (11 9 341/11 9 342) Tensor de la cadena de distribución
C
C030
11 3 340
D
C563
11 8 710 (11 8 711/11 8 712)
11 8 690
E
C562
(11 8 691/11 8 692/11 8 693)
F
C564
11 8 700
www.lasertools.co.uk
2
Tipo
motor
Año
116i
N43 B16A/AA
2007-08
116i
N43 B16AA
2009-10
116i
N43 B20K0
2009-12
116i
N43 B20K0
2008-12
118i
N43 B20AY
2006-13
120i
N43 B20A
2006-13
120i
N43 B20A
2006-13
120i
N43 B20AA
2007-13
316i
N43 B16AA/O0
2007-11
318i
N43 B20AY
2007-11
318i
N43 B20U0
2010-13
320i
N43 B20A
2007-13
320i
N43 B20A/AA
2007-13
520i
N43 B20A
2007-10
B
A
F
Descripción
Espiga para sincronización del disco
volante/cigüeñal
Espigas de bloqueo del tensor x 2
Herramienta de alineación del sensor
VANOS del árbol de levas
Conjunto de herramientas de
alineación del árbol de levas
Herramienta de bloqueo del eje de
compensación
Instrucciones
Preparación
• Eleve el vehículo
• Extraiga la protección inferior
• Extraiga la cubierta superior del motor
Descripciones de los componentes:
Componente A = ESPIGA PARA
SINCRONIZACIÓN DEL DISCO VOLANTE/
CIGÜEÑAL
El componente A se emplea para bloquear el disco
volante, tal y como se muestra en la
Fig. 1. TDC cilindro n.º 1
Componente B
Se utiliza para liberar la tensión del tensor de la
cadena del árbol de levas; operación necesaria
para:
• Quitar o sustituir la cadena de leva
• Ajustar la sincronización de las válvulas
Componentes C
Estas espigas se usan para bloquear el tensor de
cadena en posición retraída. Para retraer el tensor,
use el componente (B)
Componente D
El componente D se ha diseñado para la alineación
del sensor VANOS de forma que se asegure el
correcto funcionamiento del sistema VANOS. Fig. 2
Componentes E
Se usan para bloquear los árboles de levas en la
posición sincronizada.
Con el motor en TDC en el cilindro n.º 1, este
componente debería encajar en el extremo de los
árboles de levas, como se muestra en la Fig. 3
Asegúrese de que la herramienta se asiente
perfectamente sobre la superficie del cabezal
Componente F: se usa para bloquear los ejes
de compensación en posición sincronizada, de
forma que pueda extraerse la cadena del eje
de compensación. Los ejes de compensación se
encuentran en el cárter del motor. Se monta como
se muestra en la Fig. 4
www.lasertools.co.uk
• Extraiga la cubierta de levas
• Extraiga el cárter
• A segúrese de que el motor se encuentre
en el punto muerto superior (TDC) del
cilindro n.º 1.
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
Fig. 4
3
