Tabla de contenido
4. Retirar el casquillo protector del eje (524) junto con
las piezas del sello mecánico (433) que están
montadas en el casquillo protector del eje.
5. Retirar la tapa de impulsión (163) removiendo los
tornillos (901.2) que la fijan en el motor con brida
(801).
6. Retirar la pieza del sello mecánico (433) que está
encajada en la tapa de impulsión (163).
15.2. Secuencia de desmontaje para KSB Megaline
con motor arriba de 15 CV II Polos.
1. Retirar los tornillos de cabeza hexagonal (901.1)
que fijan el carcasa espiral (102) en la pieza de
unión (145).
2. Separar el conjunto del carcasa espiral.
3. Prender el rodete (230) para que el mismo no gire
y remover el tornillo del rodete (906) y la junta plana
(400.3) para poder retirar el rodete.
4. Retirar el casquillo protector del eje (524) junto con
las piezas del sello mecánico (433) que están
montadas en el casquillo protector del eje.
5. Retirar la tapa de impulsión (163) fijada en la pieza
de unión (145).
6. Retirar la pieza del sello mecánico (433) que está
encajada en la tapa de unión (163).
7. Retirar la pieza de unión (145) removiendo los
tornillos de cabeza hexagonal (901.2) que fijan en
el motor con brida.
16. Instrucciones para el montaje
El montaje de la bomba es lo inverso del desmontaje ya
descrito, sin embargo, algunas precauciones se hacen
necesarias.
1. Pasar un poco de aceite fino (SAE 10 o SAE 20) o
vaselina pura en las partes de contacto del sello
mecánico.
2. Limpiar todas las piezas.
3. A cada montaje de la bomba utilizar un nuevo
juego de empaquetaduras.
4. Cuando de la colocación de la junta plana (400.2)
en el carcasa espiral (102) aconsejamos, para un
mejor encaje, que sea colocado un poco de grasa o
aceite en la región de contacto del carcasa espiral
con la empaquetadura.
Una vez terminado el montaje, gire el eje y verifique si el
mismo gira libremente. Caso contrario, desmonte a
bomba e móntela nuevamente.
La persistencia del problema, favor contactar el
distribuidor autorizado KSB más próximo.
17. Instrucciones para instalación y
uso del motor eléctrico.
Al instalar el motor eléctrico, observe con mucho
cuidado estas recomendaciones importantes:
a)
Tensión y frecuencia normales.
b)
Temperatura ambiente no superior a 40°C. (1).
c)
Localización a la sombra.
d)
Altitud no superior a 1.000 metros. (1).
e)
Sección de cables de alimentación correcta.
f)
Aplicación de llave con protector térmico.
Para que el motor funcione satisfactoriamente y con
rendimiento total, es indispensable que estas y las
condiciones
siguientes
observadas
a)
Todo motor deberá funcionar satisfactoriamente con
carga nominal, desde que las variaciones de la
tensión sean como máximo del 10% de la nominal.
De la misma forma, las variaciones de frecuencia
tolerables se ubican en un 5% de la nominal. La
suma de las variaciones de la frecuencia y de la
tensión no deberá pasar el 10%.
b)
La medición de la temperatura debe ser hecha
preferentemente por el método de variación de la
resistencia eléctrica del bobinado.
c)
Además
de
las
temperatura y ambiente, es muy importante la
observación de que los motores normales no
deben ser instalados en altitud superior a 1.000
metros sobre el nivel del mar, debiendo ser
observada
la
ubicación
preferentemente (1).
d)
Es muy importante que se observe la correcta
alimentación de energía eléctrica, usando las
secciones de cables recomendadas para los cables
de conexión. Al proceder a la conexión de los
terminales, certifíquese de la tensión y frecuencia
de la red, vea si el motor corresponde a estas
características, para en seguida completar la
conexión, en conformidad con el esquema impreso
en la chapa de identificación.
e)
Se recomienda la aplicación de llave con protector
térmico, previniendo así posibles quemados por
falta de fase, sobrecarga, oscilación excesiva de
tensión y frecuencia. Verifique si la corriente y la
rotación en carga no difieren de los valores
mencionados en la chapa de identificación, lo que
se puede constatar por la medición eléctrica, a
través de multímetro, a fin de evitar sobrecarga y
otras anomalías perjudiciales a la vida del motor.
Nota (1): Para altitudes superiores a 1.000 metros y
temperaturas arriba de 40 °C, consulte a KSB.
Megaline
sean
cuidadosamente
recomendaciones
sobre
a
la
sombra,
la
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