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5.1.5 Carrocerías de volquete
Para conversiones de volquetes se pueden utilizar
versiones de cabina simple o de cabina doble, pero
no el bastidor trasero extendido. Todas las
variantes permiten el volcado de una o tres vías.
Se recomienda tener el sistema de volcado
operativo sólo cuando el motor está en marcha.
También se recomienda, por razones de seguridad,
tener el interruptor de control principal en la
cabina. Para obtener información sobre los cables
y tuberías hidráulicas, consulte la sección sobre el
gato hidráulico.
Asegúrese de que no se superan los pesos
indicados en las placas de los ejes, incluido el peso
mínimo del eje delantero.
Para subchasis de volquete tenga en cuenta lo
siguiente:
• Diseñe un bastidor continuo en toda su longitud
con soportes para motor, unidad de bomba,
depósito, pivotes y espolón.
• Utilice todos los puntos de soporte del bastidor
para montar el subchasis.
• Los subchasis muy rígidos podrían dañar el
bastidor e impedir su flexión natural; por tanto,
se deberían usar soportes flexibles con hasta
+/-12 mm de flexión con el vehículo cargado o
descargado (sea cual sea el peor caso). Los
soportes flexibles deberían admitir un mínimo
de 2 mm de deflexión por 200 kg de peso en
cada soporte delantero de bastidor. Los
soportes flexibles deben tener tornillos
prisioneros a prueba de fallos.
• Utilice dos tornillos M10 de clase 8.8 como
mínimo, arandelas y tuercas de seguridad en
cada ubicación de soporte sólido y soporte
flexible del bastidor.
• El subchasis debe extenderse hasta la parte
posterior de la cabina y acoplarse a todas las
posiciones de montaje, con el extremo
delantero diseñado para minimizar la tensión
del bastidor local. Sin embargo, es preferible
montar el subchasis en los soportes de montaje,
dejando un espacio entre él y la superficie
superior del bastidor.
• El subchasis deber resolver las cargas/fuerzas
de volcado laterales. Es recomendable no
someter el bastidor a tensión.
5.1.6 Depósito y contenedores de carga
seca
A causa de su elevada rigidez, es necesario aislar
los depósitos y su subchasis del bastidor, a fin de
permitir la flexión natural del bastidor. Consulte
las siguientes instrucciones:
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Fecha De Publicacion: 08/2019
• Monte el depósito en toda la longitud del
subchasis.
• Monte el subchasis en todos los puntos de
montaje del bastidor.
• Los puntos de montaje delanteros deben ser
flexibles para permitir deflexiones relativas de
bastidor a subchasis.
• El subchasis debe extenderse a la parte
posterior de la cabina y no debe entrar en
contacto con el bastidor en el extremo
delantero en caso de deflexión máxima.
• Se deberían usar soportes flexibles con hasta
+/-12 mm de flexión con el vehículo cargado o
descargado (sea cual sea el peor caso). Los
soportes flexibles deberían admitir un mínimo
de 2 mm de deflexión por 200 kg de peso en
cada soporte delantero de bastidor. Los
soportes flexibles deben tener tornillos
prisioneros a prueba de fallos.
• Utilice dos tornillos M10 de clase 8.8 como
mínimo, arandelas y tuercas de seguridad por
soporte de montaje de bastidor en cada
posición de soporte sólido y flexible.
5.1.7 Defensa (vehículos con paquete
de equipamiento especial y donde la
normativa de territorio permite la
instalación).
La defensa incluye los soportes, que son los puntos
de montaje de las luces de carretera, las antenas
y los indicadores.
AVISOS:
Siga las instrucciones del fabricante de
los accesorios cuando instale accesorios
y equipos en el vehículo.
Tras la instalación de la defensa, póngase
en contacto con su Taller Autorizado Ford
para calibrar correctamente el módulo de
radar del control automático adaptativo
de velocidad (si procede). Esto se
necesita para garantizar el
funcionamiento correcto de las funciones
avanzadas de seguridad que ofrece este
vehículo.
NOTA: Remítase a la sección de compatibilidad
electromagnética (EMC) en este manual antes de
montar las antenas.
FORD FORD ARGENTINA SCA 2020
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