Tabla de contenido
Compruebe lo siguiente:
•
Que el revestimiento exterior del cilindro no esté gas-
tado, especialmente en la parte superior del cilindro.
•
Que el cilindro no tenga marcas de gripaje o desgas-
te.
•
Que el pistón no tenga marcas de gripaje. Las rayas
de poca envergadura se pueden quitar con un papel
de lija fino.
•
Que el segmento de pistón no esté quemado y pega-
•
Mida el desgaste del segmento de pistón. Desgaste
máximo permitido: 1 mm (fig. 62). Utilice el pistón
para presionar hacia abajo el segmento.
•
Que el cojinete del bulón esté en perfecto estado.
•
Que el fuelle de admisión esté intacto.
•
Pruebe con presión la válvula de descompresión.
Efectúe la prueba de la válvula de descompresión
según se describe a continuación. Véase también la
fig. 68.
A. Monte el manómetro 531 03 06-23 en la válvula
de descompresión.
B. Aumente la presión bombeando hasta 80 kPa
(0,8 bar).
C. Espere 30 segundos.
D. La presión no debe ser inferior a 60 kPa (0,6 bar).
Retire las arandelas de recubrimiento del carburador y
del silenciador, apriete los tornillos hasta el par especi-
ficado. Retire la conexión de prueba de presión 503 84
40-02 y monte la bujía.
Fig. 62
Fig. 68
Instrucciones de reparación
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