Tabla de contenido
1 Diagnóstico de la transmisión de embrague doble
1 Diagnóstico de la transmisión de embrague doble
1.1 Notas generales sobre cómo probar el sistema
Antes de empezar el trabajo de mantenimiento en el em-
brague doble, el cliente tiene que responder a algunas
preguntas básicas para tener una idea lo más precisa
posible de la avería.
Si el vehículo todavía se puede conducir, recomendamos
llevar a cabo una prueba de conducción. El cliente debería
ponerse al volante para indicar qué es lo que no funciona.
Preguntas específicas para el cliente:
• ¿Qué es exactamente lo que no funciona/cuál es la
queja en concreto?
• ¿Cuándo empezó el problema?
• ¿El problema ocurrió de repente o se fue desarrollando
poco a poco?
• ¿Cuándo ocurre el problema?
¿Esporádicamente, a menudo, siempre?
• ¿En qué condiciones de conducción ocurre el problema?
¿P. ej. al arrancar después de una parada, acelerar,
frenar, cuando hace frío o a una temperatura operativa
normal?
• ¿Qué kilometraje tiene el vehículo?
• ¿Está el vehículo sometido a tensiones poco habituales?
¿Por ejemplo, al remolcar, con carga elevada,
conducción frecuente en cuestas, usado como taxi,
vehículo de flota, vehículo de alquiler, autoescuela?
• ¿Cuál es el perfil de conducción?
¿Vehículo urbano, viajes cortos, viajes largos,
autopista?
• ¿Se han realizado anteriormente mantenimientos en el
sistema de embrague/transmisión?
En caso afirmativo, ¿con qué kilometraje? ¿Cuál fue la
causa de la queja? ¿Qué mantenimientos se llevaron
a cabo?
Comprobaciones generales que deben realizarse en el
vehículo
Deberían comprobarse los siguientes puntos antes de
comenzar el trabajo de mantenimiento en el vehículo:
• Códigos de error almacenados en la ECU (motor,
transmisión, embrague, confort, CAN-BUS, etc.)
• Carga de la batería
6
Embrague doble, lado del motor
Embrague doble, lado de la caja de cambios
Tabla de contenido
