Tabla de contenido
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El modo de activación del freno de cadena, manual o por
inercia, depende de la fuerza de la reculada y de la
posición de la sierra en relación al objeto con el que toca el
sector de riesgo de reculada de la espada.
En las reculadas
violentas, con el sector de
riesgo de reculada de la
espada lo más lejos
posible del usuario, el
freno de cadena es
activado por el contra-
peso ('INERCIA") del
freno de cadena en el
sentido de la reculada.
En las reculadas poco
violentas, o al trabajar
con el sector de riesgo de
reculada cerca del
usuario, el freno de
cadena se activa con la
mano izquierda.
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Con la sierra en posición
de tala, la mano izquierda
sujeta el mango delantero
de una forma que impide
la activación manual del
freno de cadena.
En este tipo de agarre,
con la mano izquierda
situada de forma que no
puede influir en el
movimiento de la
protección contra
reculadas, el freno de
cadena sólo puede
activarse por inercia.
La activación del freno de
cadena por inercia es una
ventaja muy importante,
aunque deben cumplirse
determinadas condiciones
para su funcionamiento
( vea el punto 6 más
arriba ).
6
– Español
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
2 Fiador contra aceleraciones involuntarias
El fiador contra aceleraciones
involuntarias está diseñado
para impedir la activación
imprevista del acelerador. Al
agarrar el mango se oprime el
fiador (A) y se desacopla el
acelerador (B).
Cuando se suelta el mango, el
acelerador y el fiador vuelven
a sus posiciones originales.
Ambas funciones se efectúan
con sistemas independientes
de muelles de retorno.
Con esta posición, el
acelerador queda
automáticamente bloqueado
en ralentí.
3 Retén de cadena
El retén de cadena está
diseñado para captar las
cadenas que se sueltan o se
rompen.
Normalmente esto se evita
con el tensado correcto de la
cadena (vea el capítulo
'Montaje" ) y con un
mantenimiento adecuado de
la espada y la cadena (vea el
capítulo 'Instrucciones
generales de trabajo" ).
A
B
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