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LADO DE EMERGENCIA - PRUEBA DE FUGAS MANUAL
1. Conecte el aire del taller a la entrada (en el lado de la unidad). Busque sig-
nos de fugas de aire en la unidad de prueba. Fugas de aire pueden resultar
en resultados de pruebas defectuosas y no permiten que la MUTT® funcione
correctamente.
2. Gire la válvula de bola del lado de emergencia (roja) (Fig 9-C.) a la posición
abierta - este aire carga el lado de emergencia.
3. Una vez que el aire ha llenado el lado de emergencia, gire la válvula de bola
(Fig. 9-C) a la posición cerrada para comenzar la prueba.
ADVERTENCIA: La presurizacióndel lado de Emergencia liberará los frenos.
4. Tome nota de cualquier caída de PSI después de estabilizar la presión.
5. Busque la pérdida de aire de acuerdo a sus especificaciones locales verifi-
cando caídas constantes de presión de aire en el tiempo. Si la presión del
aire sigue bajando a un ritmo inaceptable, usted puede retornar su sumin-
istro de aire de nuevo en el lado de Emergencia (Fig. 9-C) y buscar la fuga
mediante la inspección del sistema de aire.
6. Una vez que el aire del lado de emergencia pasa la prueba de fuga, se puede
realizar una prueba de fugas en el lado del servicio.
LADO SERVICIO PRUEBA DE DE FUGAS MANUAL
1. Pulse el interruptor de control de aire Rocker (Fig. 6-A, pág. 11) en la
posición de servicio correcta.
2. Girar el interruptor de encendido hacia la fuente de alimentación deseada
(Fig. 6-B, pág. 11).
3. Gire la válvula de bola de servicio (azul) a la posición de abierta.
4. Una vez que el indicador de servicio lateral (Fig. 9-F) refleja la presión
deseada, gire la válvula de bola a la posición cerrada para comenzar la
prueba.
5. Tome nota de cualquier caída de PSI después estabilizada la presión
6. Busque la pérdida de aire de acuerdo a sus especificaciones locales para
identificar perdida de de aire constante en el tiempo. Si la presión del aire
sigue bajando a un ritmo inaceptable, usted puede cerrar su suministro de
aire de nuevo en el lado de servicio (Fig. 9-E) y buscar la fuga mediante la
inspección del sistema de aire.
PRUEBA CON EL CONTROL REMOTO
El control remoto se puede utilizar para iniciar y terminar el ciclo de aire para el
lado del servicio desapretando el botón pequeño en el control remoto.
El control remoto permite a un técnico operar el lado de aire Servicio y accionar
los frenos, lo que permite la inspección y servicio del sistema de frenos de aire.
Cuando se opera el lado del servicio a través de control remoto, el lateral de
PRUEBAS DE FUGAS
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