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Sistema de refrigeración
El sistema de refrigeración garantiza que el motor funciona a la temperatura correcta. Es un sistema cerrado y
debe estar siempre lleno con una mezcla de como mínimo un 40% de refrigerante concentrado y un 60% de agua
para proteger contra la corrosión interna, la cavitación y la rotura por congelación.
Se recomienda utilizar "Volvo Penta Coolant, Ready Mixed" o "Volvo Penta Coolant" (concentrado) mez-
claddo con agua limpia según la especificación; ver "Refrigerante. Mezcla". El refrigerante de esta calidad es el
único que está adaptado y aprobado por Volvo Penta.
El refrigerante debe contener glicol etileno de buena calidad y con una composición química adecuada para obte-
ner una protección perfecta del motor. No está permitido utilizar solamente agentes anticorrosión en motores de
Volvo Penta. No utilizar nunca agua sola como refrigerante.
IMPORTANTE: El refrigerante se debe utilizar todo el año. Esto también es aplicable aunque no haya riesgo
de congelación, y es para obtener una protección anticorrosiva máxima del motor.
Las reclamaciones de garantía futuras relativas al motor y los equipos periféricos podrían denegarse si se
ha utilizado un refrigerante inadecuado o si no se han seguido las instrucciones de mezcla del refrigerante.
ATENCIÓN: Los aditivos anticorrosión pierden efectividad con el tiempo, por lo que es necesario cambiar el refri-
gerante; ver el "Esquema de mantenimiento". Para cambiar el refrigerante hay que lavar el sistema de refrigeran-
te; ver "Sistema de refrigeración. Lavado".
"Volvo Penta Coolant" es un refrigerante concentra-
do que se debe mezclar con agua. Ha sido desarrolla-
do para funccionar óptimamente con los motores Vol-
vo Penta y proporciona una protección muy buena
contra daños por corrosión y cavitación, así como
contra la rotura por congelación.
"Volvo Penta Coolant, Ready Mixed" es una mez-
cla de refrigerante con un 40% de "Volvo Penta
Coolant" y un 60% de agua. Esta mezcla protege el
motor contra daños por corrosión y cavitación, así
como contra roturas por congelación hasta –28°C.
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