Identificación De Las Averías - FLYGT CH Serie Instrucciones De Instalacion Y Uso

es
hasta que el resalto del árbol con la rueda de álabes salga de la caja bomba.
En este momento se puede acceder tanto al motor como a la parte hidráulica para las operaciones de
mantenimiento o limpieza. Véase la documentación correspondiente para la denominación y el código
de pedido de las piezas de repuesto.
7.4 Montaje
Para el montaje realizar las operaciones inversas al desmontaje, sustituyendo las empaquetaduras y las
piezas dañadas o desgastadas.
8. Identificación de las averías
AVERÍA
1. La electrobomba
no se pone en
marcha
2. La bomba no su-
ministra o sumi-
nistra un caudal
reducido
3. La electrobompa
vibra y su funcio-
namiento es rui-
doso
4. La protección
contra la sobre-
carga se accio-
na:
- de modo acci-
dental
- de modo sistemá-
tico
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PROBABLE CAUSA
A) Falta de tensión en la red
B) Fusibles quemados:
B1 Porque inadecuados (corriente de
activación demasiado baja)
B2 Porque el motor o el cable de ali-
mentación están dañados
C) Protección contra sobrecarga previa-
mente accionada
A) Pieza giratoria parcial o totalmente
bloqueada (En general, la rueda de
álabes está bloqueada por cuerpos
extraños)
B) Bomba no cebada por falta de llenado
o defectuosa hermeticidad de la tubería
de aspiración o de la válvula de fondo
(Atención porque el retén mecánico po-
dría haber sufrido graves daños)
C) Desnivel y/o pérdidas de carga en
aspiración demasiado elevados
D) Sentido de rotación incorrecto
A) La bomba trabaja en cavitación
B) Cojinetes del motor desgastados
C) Cuerpos extraños entre las piezas
fijas y las rotatorias
A) Véase el punto 3C
B) Falta momentánea de una fase
C) Calibrado incorrecto
D) La bomba suministra un caudal
mayor que el de placa
E) Líquido espeso y viscoso
POSIBLES REMEDIOS
A) Proceder a la alimentación
B1 Sustituir los fusibles con otros ade-
cuadosi
B2 Reparar el motor o sustituir el cable
C) Rearmar la protección (si se acciona
otra vez, véase la avería 4)
A)Desmontar la bomba y limpiar
B) Llenar la bomba de líquido tras
haber comprobado la perfecta her
meticidad de la válvula de fondo y
la ntegridad del retén mecánico
C) – Reducir el desnivel
– Usar una tubería de diámetro
mayor
– Desatascar la válvula de fondo
– Sustituir la válvula de fondo con
otra de tamaño mayor
D) Invertir dos hilos de alimentación en
el tablero de bornes o en el arran-
cador
A) – Fraccionar el caudal
– Véase el punto 2C
B) Sustituir los cojinetes
C) Véase el punto 2A
C) Calibrar según la corriente de placa
D) Cerrar la válvula en impulsión hasta-
que el caudal regrese al valor de
placa
E) Determinar la potencia necesaria
efectiva y sustituir el motor conse-
cuentemente