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3. Avviamento del motore
3.1
Aprire il filtro del carburante abbassando l'apposita levetta. Chiudere l'aria al carburatore e portare la leva
di comando gas nella posizione intermedia.
Per le partenze a freddo, portare la leva della valvola dell' aria in posizione di OFF. Una volta scaldato il
motore la valvola deve essere completamente aperta o chiusa a metà.
Se il motore ha difficultà a partire, controllate che la leva della valvola dell' aria sia a metà per evitare di
ingolfare il motore.
3.2
Non tirate mai fino in fondo la corda dello starter a strappo. Prima di rilasciarla, accompagnarla sin quasi
alla posizione di partenza.
3.3
Dopo aver messo in moto il motore, riportare la leva della valvola dell' aria nella posizione di Aperto.
Riscaldare il motore facendolo girare al minimo per 3-5 minuti, sopratutto quando la temperatura è rigida
ed accettarsi che non ci siano perdite di carburante o rumori anomali.
4. Funzionamento.
4.1
Portare la leva del comando gas da OFF a ON. Non appena il motore non raggiunge la velocità media di
2.300-2.500 giri, si innesta automaticamente la frizone centrifuga.
Se la velocità del motore aumenta troppo lentamente, c'è il rischio che la frizione slitti, pertanto è bene non
azionare mai troppo piano, la leva comando gas.
4.2
Per il costipamento dell' asfalto, è consigliabile cospargere dell' olio diesel sulla parte inferiore della piastra
vibrante, per evitare che aderisca troppo all' asfalto.
5. Spegnere il Motore
5.1
Dopo aver posizionato la leva comando gas sull' OFF, far girare al minimo il motore per 3-5 minuti e,
dopodichè la temperatura si è abbassata, premere il pulsante di arresto finchè il motore non si è spento
completamente.
5.2
Chiudere il rubinetto del carburante portando l'apposita leva in posizione orizzontale.
5.3
Se è stato utilizzato l'impianto di nebulizzazione chiudere il rubinetto del serbatoio dell' acqua.
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