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límites previstos. Durante esta fase es normal que se note una pequeña pérdida de grasa por los anillos
de retención de aceite.
El motor gira con dificultad y se calienta:
•
Las características de la alimentación eléctrica del motor no corresponden con las de la placa, o la
conexión elegida no es adecuada.
•
Controle que la presión de impulsión corresponda a la del diseño.
•
El caudal es demasiado pulsante: necesita la instalación de un respirador anti-pulsador; o bien, el
respirador anti-pulsador instalado no es adecuado, por dimensión o precarga.
•
El sentido de rotación del motor es incorrecto, invierta la rotación de manera que sea acorde con la
flecha.
El caudal es inferior al deseado:
•
La regulación del caudal de la bomba es errada: regule el caudal con el valor deseado y bloquee el
volante.
•
La aspiración es insuficiente a causa de la longitud excesiva o la sección demasiado pequeña de
la tubería o a su oclusión, incluso parcial. Recomendamos sustituir las tuberías con secciones
mayores o colocar la bomba bajo el nivel del agua y lo más cercano posible a la fuente de
aspiración.
•
La estanqueidad de las tuberías de aspiración no es perfecta (posibles infiltraciones de aire).
•
La viscosidad del líquido no es compatible con la versión de la bomba o el filtro está obstruido.
El caudal es superior al deseado:
•
Se verifica el fenómeno de sifonamiento: verifique que la presión de aspiración no sea superior a
la presión de impulsión. Instale una válvula de contrapresión sobre el circuito de impulsión.
El caudal es variable:
•
El problema puede surgir debido a partículas sólidas que vienen de la tubería o sedimentos en
suspensión que impiden el cierre completo de las válvulas de la bomba o a que aparecen burbujas
de aire o gas. Recomendamos hacer una buena limpieza e instalar un filtro en la tubería de
aspiración.
14 - MANTENIMIENTO
El mantenimiento es la combinación de todas las acciones técnicas y administrativas, incluyendo las acciones
de supervisión, que sirven para mantener o hacer que una máquina pueda efectuar la función requerida.
Para el mantenimiento de los cabezales de pistón o de los cabezales de membrana, consulte el capítulo
de mantenimiento de los mismos.
El alto nivel en los acabados de las partes internas garantiza un funcionamiento correcto, con poco
mantenimiento.
En general valen las reglas siguientes: control periódico de las posibles pérdidas de lubricante sobre todo en
las zonas de los anillos de retención. Si es necesario llenar con lubricante, use uno de la misma marca o del
mismo tipo o en cualquier caso, compatible con el presente en la bomba.
Mantenga una perfecta eficiencia de la bomba, con los controles periódicos de nivel sonoro, temperatura,
vibraciones, absorción y tensión, desgaste de superficies de fricción, pérdidas de lubricantes, juntas, uniones
con pernos que no estén desgastadas, deformadas o con corrosión, colocando unas nuevas si sirven;
mantenga limpia la bomba eliminando el polvo y los posibles residuos de elaboración (no use disolventes o
demás productos no compatibles con los materiales de los que está fabricada, y no dirija chorros de agua
hacia el equipo, a alta presión).
14.1 – Mantenimiento, reparación de la bomba
14.2 - Procedimientos para la intervención de mantenimiento
Antes de intervenir en la bomba dosificadora o en las tuberías, se deben tomar las precauciones
necesarias para que el producto bombeado, especialmente si es nocivo, no ponga en peligro al personal
o a los elementos de alrededor.
¡ATENCIÓN!
El personal, antes de intervenir, debe asegurarse de que:
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Edición 1 - 2020
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