6
Cap. de
Modelo
transm. de
par (N.m)
Pista int.
MZEU 12 E3+E4
60
MZEU 15 E3+E4
100
MZEU 20 E3+E4
245
MZEU 25 E3+E4
425
MZEU 30 E3+E4
735
MZEU 35 E3+E4
1.015
MZEU 40 E3+E4
1.350
MZEU 45 E3+E4
1.620
MZEU 50 E3+E4
2.070
MZEU 55 E3+E4
2.400
MZEU 60 E3+E4
2.950
MZEU 70 E3+E4
4.210
MZEU 80 E3+E4
5.170
MZEU 90 E3+E4
12.000
MZEU100 E3+E4
17.600
MZEU130 E3+E4
24.500
MZEU150 E3+E4
33.800
1. Los tipos desde el MZEU 12 hasta el
MZEU 80, están engrasados de por
vida; no necesitan lubricación. La
temperatura de trabajo es la com-
prendida entre -40ºc y 40ºc. Los ti-
pos desde el MZEU 90 hasta el
MZEU 150, necesitan ser lubricados
con aceite. (Ver lubricación y man-
tenimiento).
2. Recomendamos el uso de ejes con
tolerancias H7 y chavetero norma-
lizado según DIN 6885.1.
3. El conjunto consta del acoplamien-
to básico de levas, un brazo de par
E3 y una tapa E4, desmontado.
4. Antes de montar, limpie las super-
ficies de ambos lados de las pistas
exteriores y las que están en con-
tacto con el brazo de par E3 y la
tapa E4.
5. Debe aplicarse pasta de sellado en
las superficies de las pistas exterio-
- ruedas libres serie MZEU E3+E4 -
1. Pista interior
2. Pista exterior
3. Leva
4. Muelle
5. Rodamiento
6. Placa lateral
7. Brazo de par E3
dimensiones y capacidades
Velocidad máx.
Par de
Dimensión
de aceler (rpm)
arrastre
del agujero
Pista ext.
N.m
2.000
1.000
0,20
1.800
900
0,20
1.600
700
0,29
1.600
600
0,33
1.500
500
0,39
1.400
300
0,49
1.400
300
0,59
1.400
300
0,69
1.300
250
0,79
1.300
250
0,88
1.200
250
0,98
1.100
250
1,27
800
200
1,38
450
150
4,70
400
130
5,39
320
110
6,76
240
80
8,13
instalación y uso
desde MZEU 12 hasta MZEU 80
Ejemplo de instalación 4
8. Tapa E4
9. Perno
10. Prisionero
11. Tornillo hexagonal borra
12. Engrasador
B
Chavetero
A
Ac
H7
h7
12
4x1,8
42
53
62
15
5x2,3
52
68
68
20
6x2,8
57
73
75
25
8x3,3
60
76
90
30
8x3,3
68
84
100
35
10x3,3
74
92
110
40
12x3,3
86
105
125
45
14x3,8
86
105
130
50
14x3,8
94
113
150
55
16x4,3
104
126
160
60
18x4,4
114
137
170
70
20x4,9
134
158
190
80
22x5,4
144
168
210
90
25x5,4
158
192
230
100
28x6,4
182
217
270
130
32x7,4
212
250
310
150
36x8,4
246
286
400
Lubricación con grasa
L
F
M1
Q
R
S
45°
20
0,5
13,5
44
59
10
25
0,8
13,5
47
62
10
30
0,8
15,0
54
72
12
40
1,0
19,0
62
84
16
45
1,0
19,0
68
92
16
50
1,0
22,0
76
102
20
55
1,5
22,0
85
112
20
60
1,5
25,0
90
120
25
70
1,5
25,0
102
135
25
75
2,0
30,0
108
142
32
80
2,0
30,0
112
145
32
90
2,5
35,0
135
175
38
105
2,5
35,0
145
185
38
120
3,0
45,0
155
205
50
140
3,0
45,0
180
230
50
160
3,0
60,0
205
268
68
200
4,0
60,0
255
325
68
res de los tipos desde el MZEU 90
hasta el MZEU 150.
6. Compruebe el sentido de rotación
y fije el brazo de par E3 al acopla-
miento.
7. Si instalamos brida y piñón al lado
contrario, podemos cambiar el sen-
tido de rotación.
8. Al montar el acoplamiento sobre el
eje, aplíquese presión solamente en
el aro interior, nunca en el exterior.
9. En los tipos desde el MZEU 90 has-
ta el MZEU 80, hay que fijar la pla-
ca final con los tornillos, antes de
montar la tapa E4 al acoplamiento.
(Ver ejemplo de instalación 4).
10.En los tipos desde el MZEU 90 has-
ta el MZEU 150, hay que posicionar
el Cam Clutch y fijarlo al eje con el
tornillo central, antes de montar la
tapa del acoplamiento. (Ver ejem-
plo de instalación 5.).
Peso
T
U
Kg
10
6
1,0
10
10
1,5
11
10
2,0
14
10
2,9
14
10
4,3
18
12
5,3
18
12
7,8
22
12
9,6
22
12
12,1
25
15
15,2
25
15
17,7
30
16
26,5
30
16
33,6
40
16
39,0
40
16
67,4
55
18
100,2
55
20
194,8
