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LEROY-SOMER
4.4 - Averías mecánicas
Defecto
Calentamiento excesivo del o de los
Rodamiento
cojinetes (temperatura >
rodamientos con o sin ruido anómalo)
Calentamiento excesivo de la carcasa del
Temperatura
alternador (más de 40° C por encima de la
anómala
temperatura ambiente)
Vibraciones excesivas
Vibraciones
Vibraciones excesivas y ruido producido
por la máquina
Choque violento, eventualmente seguido
Ruidos
de ruido y vibraciones
anómalos
4.5 - Averías eléctricas
Defecto
Acción
Falta
Conectar, entre E– y E+
de tensión
una pila nueva de 4 a
sin carga
12 voltios respetando
al arranque
las polaridades durante
2 ó 3 segundos
Tensión
Comprobar la velocidad de
demasiado baja
arrastre
Tensión
Ajuste del potenciómetro
demasiado alta
de tensión del regulador
Oscilaciones de
Ajuste del potenciómetro
la tensión
de estabilidad del regulador
Tensión
Poner sin carga y
correcta
comprobar la tensión entre
sin carga y
E+ y E- en el regulador
demasiado baja
con carga (*)
(*) Atención: En uso monofásico, los hilos de detección procedentes del regulador deben estar bien conectados a las bornas de potencia.
Desaparición de
Comprobar el regulador, el
la tensión
supresor de crestas, los
durante
diodos giratorios y cambiar
funcionam. (**)
el elemento defectuoso
(**) Atención: Posible actuación de la protección interna (sobrecarga, corte, cortocircuito).
INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
LSA 37 - 2 & 4 POLOS - SHUNT
ALTERNADORES
MANTENIMIENTO
80 °C en los
Medidas
El alternador se ceba y la tensión
permanece normal al quitar la pila
El alternador se ceba pero su tensión
no aumenta hasta el valor nominal tras
quitar la pila
El alternador se ceba pero su tensión
desaparece cuando se quita la pila
Velocidad correcta
Velocidad demasiado baja
Ajuste inoperante
Si no tiene efecto: intentar el modo
normal rápido (ST2)
Tensión entre E+ y E-
SHUNT < 6V
Tensión entre E+ y E-
SHUNT > 10V
La tensión no vuelve al valor nominal.
- Si el rodamiento se ha vuelto azul o si la grasa está carbonizada, sustituirlo.
- Rodamiento mal bloqueado.
- Alineación incorrecta de los cojinetes (tapas mal montadas).
- Entrada-salida del aire parcialmente obstruida o recirculación del aire caliente
desde el alternador o el motor térmico
- Funcionamiento del alternador a una tensión demasiado alta (> al 105% de Un
con carga.)
- Funcionamiento del alternador en sobrecarga
- Alineación incorrecta (acoplamiento)
- Amortiguación defectuosa o juego en el acoplamiento
- Defecto de equilibrado del rotor
- Funcionamiento monofásico del alternador (carga monofásica o contactor
defectuoso o defecto de instalación)
- Estátor en cortocircuito.
- Cortocircuito en la instalación
- Falso acoplamiento (acoplamiento en paralelo no en fase)
Posibles consecuencias
- Rotura o deterioro del acoplamiento
- Rotura o torsión del extremo de eje.
- Desplazamiento y puesta en cortocircuito del bobinado de la rueda polar.
- Rotura o ventilador suelto
- Destrucción de los diodos giratorios del regulador
Control/Origen
- Falta de remanente
- Comprobar la conexión de la referencia de tensión al
regulador
- Defecto de diodos
- Cortocircuito del inducido
- Defecto del regulador
- Inductores en cortotocircuito
- Rueda polar en cortocircuito. Comprobar la resistencia
Comprobar la conexión del regulador (eventualmente
regulador defectuoso)
- Inductores en cortocircuito
- Diodos giratorios abiertos
- Rueda polar en cortocircuito – Comprobar resistencia
Aumentar la velocidad de arrastre
(No tocar el potenciómetro tensión (P2) del regulador
antes de lograr la velocidad correcta).
Defecto del regulador
- Comprobar velocidad: posibles irregularidades cíclicas
- Conexiones flojas
- Defecto del regulador
- Velocidad demasiado baja con carga
- Comprobar la velocidad
- Diodos giratorios defectuosos
- Cortocircuito en la rueda polar. Comprobar la
resistencia - Inducido de excitación defectuoso.
- Inductor de la excitación cortado
- Inducido de la excitación defectuoso
- Regulador defectuoso
- Rueda polar cortada o en cortocircuito
Ref. 3548 es - 10.2007/c
Acción
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