Tabla de contenido
Electric Power Generation
4.3 - Rodamientos
En LSA 50.1, los rodamientos son
reengrasables
Grasa estándar
Grasa en la fábrica
En LSA 51.2, los rodamientos son
reengrasables
Grasa estándar
Grasa en la fábrica
Engrasar imperativamente engrasar el alternador en marcha y durante la primera puesta en
servicio. Antes de utilizar otra grasa, verifique la compatibilidad con la grasa de origen.
4.4 - Averías mecánicas
Avería
Calentamiento excesivo del o
de los rodamientos (temperatu-
Rodamientos
ra > de 80 °C en las tapas de
los rodamientos con o sin rui-
dos anómalos).
Calentamiento excesivo de la
Temperatura
carcasa del alternador (más
anormal
de 40 °C de la temperatura
ambiente).
Vibraciones excesivas.
Vibraciones
Vibraciones excesivas y ruidos
procedentes de la máquina.
Golpe violento, seguido
Ruidos
eventualmente por un ruido y
anómalos
vibraciones.
Instalación y mantenimiento
LSA 50.1 / LSA 51.2
Alternadores Baja Tensión - 4 polos
Periodicidad de engrasado: 3600 horas en funcionamiento
Rodamiento delantero: cantidad de grasa: 50 gr
Rodamiento trasero: cantidad de grasa: 50 gr
MOBIL POLYREX™ EM: grade NLGI 2
MOBIL POLYREX™ EM: grade NLGI 2
Periodicidad de engrasado: 1700 horas en funcionamiento
Rodamiento delantero: cantidad de grasa: 70 gr
Rodamiento trasero: cantidad de grasa: 35 gr
MOBIL POLYREX™ EM: grade NLGI 2
MOBIL POLYREX™ EM: grade NLGI 2
- Si el rodamiento está azulado o la grasa está quemada, hay
- Rodamiento bloqueado mal.
- Incorrecta alineación de los rodamientos (platillos mal acopla-
- Entrada-salida del aire parcialmente obstruida o recirculación
- Funcionamiento del alternador con una tensión demasiado alta
- Funcionamiento del alternador con una carga excesiva.
- Incorrecta alineación (acoplamiento).
- Amortización defectuosa o juego en el acoplamiento.
- Incorrecto equilibrado del rotor.
- Funcionamiento monofásico del alternador (carga monofásica
- Cortocircuito estator.
- Cortocircuito del equipo.
- Error de paralelo (acoplamiento en paralelo y no en fase).
Consecuencias posibles:
- Rotura o deterioro del acoplamiento.
- Rotura o torsión de la extremidad del eje.
- Desplazamiento y cortocircuito del bobinado de la rueda polar.
- Rotura o aflojamiento del ventilador.
- Avería de los diodos rotativos, del regulador, supresor de
crestas
que sustituirlo.
dos).
del aire caliente del alternador o del motor térmico.
(> al 105% de Un bajo carga).
o contactor defectuoso o bien errores de instalación).
3281 es -
2018.06 / p
Acción
11
Tabla de contenido
