Danfoss VLT 2800 Serie Manual De Instalacion Y Uso página 55

Función:
El ruido de la señal de retroalimentación se amortigua
por el filtro de paso bajo de primer orden, a fin de re-
ducir el impacto del ruido en la regulación de proceso.
Esto puede ser una ventaja, por ejemplo, si hay mucho
ruido en la señal.
Descripción de opciones:
Seleccione la constante de tiempo requerida (t). Si se
programa una constante de tiempo (t) of 0.1, la fre-
cuencia de desconexión del filtro de paso bajo será de
1/0,1 = 10 RAD/seg., que corresponde a (10 / 2 x π) =
1,6 Hz. Por tanto, el controlador de proceso sólo re-
gula señales de retroalimentacíon con variacíon de
frecuencia inferior a 1,6 Hz. Si esta señal varía en una
frecuencia mayor de 1,6 Hz, el filtro de paso bajo la
amortiguará.
445 Motor en giro
(MOTOR EN GIRO)
Valor:
No (NO)
Mismo sentido
(OK-MISMO SENTIDO)
Ambos sentidos
(OK-AMBOS SENTIDOS)
Freno CC y arranque
(FRENO CC ARRANQUE)
Función:
Esta función permite 'enganchar' el eje de un motor en
giro que ya no está bajo el control del convertidor de
frecuencia, por ejemplo, debido a una interrupción del
suministro eléctrico. Se activa cada vez que se da una
orden de arranque. Para que el convertidor pueda 'en-
ganchar' el eje del motor en giro, la velocidad del motor
debe ser inferior a la frecuencia correspondiente del
parámetro 202 Frecuencia máxima, f
Descripción de opciones:
Seleccione No [0] si no se requiere esta función.
Seleccione Mismo sentido [1] si el eje del motor sólo
debe rotar en el mismo sentido al conectarse. Mismo
sentido [1] se debe seleccionar si en el parámetro 200
Rango de frecuencia de salida se ha elegido Sentido
hora.
Seleccione Ambos sentidos [2] si el motor debe poder
girar en ambos sentidos al conectarse.
= Ajuste de fábrica, () = Texto del display, [] = Valor utilizado en comunicaciones mediante el puerto serie
®
MG.27.A2.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
Seleccione Freno CC y arranque [3] si el convertidor de
frecuencia debe frenar el motor con el freno de CC
primero, seguido del arranque. Se presupone que los
parámetros 126-127/132 Freno de CC están seleccio-
nados. En el caso de un elevado efecto de
'autorrotación' (motor en giro), el convertidor de fre-
cuencia no puede 'enganchar' un motor en giro sin que
se seleccione Freno de CC y arranque.
Limitaciones:
-
-
-
451
[0]
Valor:
[1]
0 - 500 %
Función:
[2]
Este parámetro sólo está activado cuando en el pará-
metro 100 Configuración se ha seleccionado Control
[3]
de velocidad, lazo cerrado. La función FF envía una
parte mayor o menor de la señal de referencia fuera
del controlador PID, de manera que el controlador sólo
tenga efecto en una parte de la señal de control. Todos
los cambios en el valor ajustado tendrán un efecto in-
mediato en la velocidad del motor. El factor FF pro-
porciona un gran dinamismo cuando cambia el valor
de referencia y menor sobremodulación.
.
MAX Descripción de opciones:
El % requerido del valor puede seleccionarse en el in-
tervalo f
% si las variaciones del valor ajustado son pequeñas.
Serie VLT® 2800
Una inercia demasiado baja producirá una
aceleración de la carga, lo que puede ser pe-
ligroso o impedir el enganche del motor en
giro. En este caso, utilice el freno de CC.
Si la carga resulta dirigida, por ejemplo, por
el efecto de 'autorrotación' (motor en giro), la
unidad puede desconectarse debido a so-
bretensión.
El enganche del motor en giro no funciona a
valores menores de 250 rpm.
Factor FFW de PID de velocidad
(FACTOR FFW)
- f . Se utilizan valores mayores de 100
MIN MAX
100 %
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