Tabla de contenido
Información del BM3
6.2
Longitud de la sección de marcha normal y de la sección de frenado
En premier lugar se ha de determinar la longitud de la sección de marcha normal (A). El tren
supuestamente
más
Busque después qué longitud debe tener la sección de frenado (y parada) (B) situada delante de la
señal. Recuerde que el tren más rápido de su parque debe pararse en el interior de los límites de esta
sección de frenado. Para asegurarse que todos los trenes que ponga en circulación no sobrepasen el
final de la sección de frenado, sírvase a este efecto de la función "Distancia de frenado constante" del
descodificador GOLD / SILVER con el fin de asegurarse que todos los trenes que ponga en circulación
no superarán el final de la sección de frenado.
6.3
"Recuerde su derecha..."
...es lo que se podía leer al final de la década de los 80 en las señales diseminadas a lo largo de las
autopistas. Se quería así remarcar a los automovilistas que debían volver al carril de la derecha
después de adelantar a un vehículo.
Es igual en lo que concierne a la utilización del módulo BM2. Para crear las secciones de marcha
normal y de frenado, es siempre el raíl de la derecha el que debe seccionarse si se mira ésta en el
sentido de marcha del tren.
Efectúe entonces los cortes que fijarán el inicio y el fin de la sección de marcha normal así como el
principio y el final de la sección de frenado únicamente en el raíl derecho (teniendo en cuenta el sentido
de marcha). Una alternativa consiste en reemplazar los enganches de vía metálicos por otros aislantes
si es que las juntas de los raíles se encuentran en buen lugar.
6.4
Conexión de las secciónes de marcha normal y de frenado en el BM3
Todas las conexiones se ven según el sentido de marcha.
Una el borne (1) del BM3 al raíl izquierdo no seccionado.
Una el borne (2) del BM2 al raíl derecho situado antes de la sección de marcha normal.
Una el rail derecho de la sección aislada de marcha normal al borne (2a).
Una el rail derecho de la sección aislada de frenado al borne (2b).
largo
que
circule
figura 2
por
esta
vía
debe
caber
completamente!.
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