Tabla de contenido
Figura 45
1. Indicador de
mantenimiento
2. Enganche
2.
Retire la cubierta de la carcasa del limpiador
de aire. Antes de retirar el filtro, utilice aire a
baja presión: (275 kPa [40 psi], limpio y seco)
para ayudar a retirar cualquier acumulación
importante de residuos existente entre el exterior
del filtro primario y el cartucho. Evite utilizar
aire a alta presión, que podría empujar la
suciedad a través del filtro al conducto de
admisión.
Este proceso de limpieza evita que los residuos
migren a la entrada de aire al retirar el filtro
primario.
3.
Retire y cambie el filtro primario
No se recomienda limpiar el elemento usado
debido a la posibilidad de causar daños al
medio filtrante. Asegúrese de que el filtro
nuevo no ha sido dañado durante el transporte,
comprobando el extremo sellante del filtro y
la carcasa. No utilice el elemento si está
dañado. Introduzca el filtro nuevo presionando
el borde exterior del elemento para asentarlo
en el cartucho. No aplique presión al centro
flexible del filtro.
Figura 46
1. Filtro primario del limpiador de aire
Importante:
No intente nunca limpiar el
filtro de seguridad
3. Cubierta
(Figura
46).
(Figura
47). Sustituya el
filtro de seguridad por uno nuevo después
de cada tres lavados del filtro primario.
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1. Filtro de seguridad del limpiador de aire
4.
Limpie el orificio de salida de suciedad de la
cubierta extraíble. Retire la válvula de salida de
goma de la cubierta, limpie el hueco y cambie la
válvula de salida.
5.
Instale la cubierta orientando la válvula de salida
de goma hacia abajo – entre las 5:00 y las 7:00
aproximadamente visto desde el extremo.
6.
Reinicie el indicador
Comprobación del aceite
del motor
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice
El motor se suministra con aceite en el cárter; no
obstante, verifique el nivel de aceite antes y después
de arrancar el motor por primera vez.
Utilice aceite para motores de alta calidad que cumpla
las siguientes especificaciones:
•
Nivel de clasificación API: CH-4, CI-4 o superior.
•
Aceite preferido: SAE 15W-40 (más de -18°C)
•
Aceite alternativo: SAE 10W-30 o 5W-30 (todas
las temperaturas)
Nota:
Su distribuidor dispone de aceite para motores
Toro Premium, de viscosidad 15W-40 o 10W-30.
Consulte los números de pieza en el Catálogo de
piezas.
Nota:
El mejor momento para comprobar el aceite
del motor es cuando el motor está frío, antes de
arrancarlo al principio de la jornada. Si ya se ha
arrancado, deje que el aceite se drene al cárter
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durante al menos 10 minutos antes de comprobar el
nivel. Si el nivel del aceite está en o por debajo de la
marca "añadir" de la varilla, añada aceite hasta que
el nivel llegue a la marca "lleno". No llene el motor
demasiado. Si el nivel está entre las marcas 'Lleno' y
'Añadir', no es necesario añadir aceite.
39
Figura 47
(Figura
44) si se ve rojo.
o diariamente
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