DESENSAMBLAJE
8. Con un mandril de plástico y una maza de
goma, desplace el conjunto de manguito
del pistón hacia el lado de la tapa final del
actuador. Deténgase cuando el lado de
engranaje del manguito del pistón quede al
mismo nivel que la corona de la carcasa (1).
9. Busque las marcas de sincronización del
conjunto de manguito de pistón (3) y de
la corona de la carcasa (1); márquelas
claramente con un rotulador de fieltro (haga
nuevas marcas de sincronización si no
encuentra ninguna). Continúe accionando
el conjunto de manguito de pistón hacia el
exterior de la corona de la carcasa. Deténgase
inmediatamente cuando los dientes del
engranaje dejen de estar engranados. Utilice
un rotulador de fieltro para poner una marca
sobre el pistón y una marca correspondiente
en la superficie de empuje de la carcasa
(consulte la foto que aparece a continuación).
Esta marca simplificará el ensamblaje más
tarde. Retire el conjunto de manguito de
pistón de la carcasa.
13
Desensamblaje
No deje que el pistón se quede adherido o
Marcas de
sincronización
de la corona
de la carcasa
Marca de
10. Retire la junta tórica del diámetro exterior
sincronización
entre el
engranaje del
pistón y la
carcasa
Marca de
sincronización
entre el
engranaje del
pistón y el eje
11. Retire la junta tórica del diámetro interior (208)
12. Retire la junta hermética del diámetro interior
Superficie
de empuje
de la
marca de
referencia
de la
carcasa
Marca de
referencia
del lado del
pistón
AVISO
Para evitar daños en las
partes maquinadas:
Retire con cuidado los sellos con
ayuda de herramientas de retirada que
tengan bordes redondeados.
atascado en el orificio interior de la carcasa.
Apoye el peso del pistón para evitar daños en
el orificio interior.
(209) de la tuerca de bloqueo (5) con una
palanca o una herramienta para sellos.
de la tuerca de bloqueo (5) con una palanca o
una herramienta para sellos.
(200) de la tapa final (4) con una palanca o
una herramienta para sellos.