Instrucciones De Alambrado - Bombas Monofásicas Para 208-230 Voltios - Red Jacket Maxxum Big-Flo Manual De Instalación, Operación, Y Mantenimiento Y Pepuestos

Bombas sumergibles de 6
Tabla de contenido
I
NSTRUCCIONES DE
PRECAUCIÓN
A
-B
LAMBRADO
OMBAS MONOFASICÁS PARA
La caja de control del motor deberá localizarse en un lugar seguro, lejos del área de
abastecimiento de combustible (vea la Figura 3).
1. Conecte la fuente de energía de 208-230 V monofásica del panel de distribución a las
terminales L1 y L2 en la caja de control del motor. Cada caja de control deberá
alambrarse a través de un interruptor de fusibles separado o un interruptor (inclusive
neutro, cuando se use) proporcionado por el cliente.
2. Usando alambres con el color de código apropiado, conecte los alambres desde el
rojo, negro, anaranjado y dos terminales azules en la tira terminal de la caja de control
del motor a los alambres con el color de código correspondientes en la caja de unión de
la bomba sumergida adecuadamente.
La estación de control de "encendido y apagado" deberá ser de construcción a prueba
de explosión. Donde los distribuidores y las parrillas de carga son surtidos por la misma
bomba sumergida, los interruptores de 2 alambres deben conectarse en paralelo, de
manera que la bomba sumergida pueda controlarse desde cualquier distribuidor o parrilla
de carga.
3. Conecte los alambres de la terminal Azul-1 y terminal 3 en la caja de control del
motor al interruptor de control del distribuidor (si se usa distribuidor) y al interruptor de
"encendido y apagado" en la parrilla de carga, como se muestra en la Figura 3.
4. Las bombas están equipadas, con un interruptor de sobretemperatura no líquido en el
motor y con un interruptor de sobrecarga en la caja de control del motor, el cuál se
desconectará si el motor se sobrecarga. Si la bomba no funciona o se detiene cuando
existe suficiente producto en el tanque de almacenamiento, revise el manual del
interruptor de restablecimiento de sobrecarga en la cubierta de la caja de control. Espere
10 minutos para que el protector de sobrecarga enfríe, y luego presione el botón de
restablecimiento.
Si el botón de restablecimiento no permanece en posición, ésto
indica sobrecarga del motor o corto circuito a tierra. Esta
condición deberá corregirse. Si el botón de restablecimiento
permanece en posición, pero el motor no bombea o continúa
funcionando, el tanque está vacío.
5. Si se desea que una luz piloto externa indique cuando la bomba sumergida está
operando, alámbrela como se muestra en la Figura 3, 4 ó 5. Si esta luz continúa
encendida cuando todos los interruptores en el distribuidor y parrillas de carga están
apagados, ésto indica que uno de los interruptores del distribuidor no está ajustado. En
instalaciones sin luz piloto externa, la bomba sumergida deberá revisarse para estar
seguro de que no está funcionando cuando todos los interruptores están apagados.
6. La bobina del contactor magnético se envía preparada para aceptar 208-230 voltios.
Ningún cambio es necesario a menos que se desee una bobina para 110-120 voltios.
— 6 —
208-230 V
OLTIOS
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