Campbell Hausfeld Cast Iron Serie Manual De Instrucciones página 12

Instructions D'Utilisation
Fonctionnement (Suite)
de viscosité simple, ISO100 (SAE 30).
Ajouter l'huile seulement dans le bou-
chon de remplissage d'huile.
L'utilisation d'un autre orifice causera
des fuites et la vaporisation pendant le
fonctionnement. Utiliser Mobil Rarus
427 (Nº 4ZF21), disponible dans votre
quartier. Remplir juqu'au centre du
regard.
FONCTIONNEMENT DE LA POMPE À
HUILE (POUR POMPES À GRAISSAGE
PRESSURISÉ SEULEMENT)
Le fonctionnement de la pompe à huile
doit être vérifiée avant de mettre le
compresseur en service.
1. Faire fonctionner le compresseur
pendant 2 minutes et tourner le filtre
d'huile au sens contraire des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que l'huile
coule entre le filtre et la surface du
carter.
2. Si l'huile ne coule pas, mettre le com-
presseur OFF et amorcer la pompe à
huile.
3. Desserrer les écrous en laiton sur les
tubes de départ d'huile. Enlever
l'écrou en laiton supérieur et
déclencher le coude du tube du
carter de la pompe à huile.
4. Gicler l'huile librement dans le trou
de montage pour amorcer la pompe
à huile. Remonter s'assurant de ne
pas écraser le tube en trop serrant les
écrous. Le système doit être hermé-
Capuchon de
Breather
reniflard
Cap
Oil
Bouchon
Fill Plug
de remplissage
d'huile
Bouchon de
Oil Drain Plug
vindange d'huile
Figure 2 - Diagrammes de remplissage d'huile
tique afin de fonctionner.
5. Répéter étape 1.
REMARQUE: L'utilisation d'huile pour
moteurs d'automobiles causera l'en-
crassement carbonneux sur les soupa-
pes. Ceci raccourcira la vie du modèle
et peut nécessiter le service plus
fréquent. Ne pas utiliser le fluide
®
hydraulique ATF, l'huile à deux-cycles
ou n'importe quel produit pour le
traitement d'huile. Ne pas utiliser
l'huile synthétique diester.
RODAGE RECOMMANDÉ
Le compresseur doit fonctionner con-
tinuellement pour une heure afin de
permettre l'ajustage des segments de
piston.
1. Ouvrir le robinet de purge sur le
réservoir et faire fonctionner le
compresseur sans charge pour 60
Figure 3 - Utilisation du robinet de purge
minutes.
2. Mettre le compresseur hors circuit
et fermer le robinet de purge. Le
compresseur est maintenant prêt à
utiliser.
Si le compresseur fonctionne pour de
courtes durées sous des conditions
humides, l'humidité peut se condenser
dans le carter et peut causer l'ap-
Capuchon
Breather
de reniflard
Cap
Full
Plein
Sight
Regard
Bas
Gauge
Low
Sight Gauge
Regard
Bouchon de
remplissage
Oil
Fill Plug
d'huile
Bouchon
Oil
Drain
de
Plug
vindange Full
Plein
d'huile
Low
Bas
4 Fr
parence crémeux de l'huile. L'huile con-
taminée par l'eau ne fournie pas assez
de lubrification et doit être changée
immédiatement. L'utilisation de l'huile
contaminée endommagera les roule-
ments, les pistons, les cylindres, les
bagues et n'est pas couvert sous la
garantie. Pour éviter la condensation
d'eau dans l'huile, faire fonctionner le
compresseur périodiquement à une
pression du réservoir de 1034 kPa pour
les compresseurs à deux étages ou 827
kPa pour les compresseurs à une étage
en ouvrant, un peu, le robinet de purge
ou une soupape d'air branchée au
réservoir ou au tuyau. Faire fonctionner
la pompe pour une heure au moins une
fois par semaine ou plus souvant si la
condensation se présente à nouveau.
IMPORTANT: Changer l'huile après les
premières 50 heures de fonction-
nement.
FONCTIONNEMENT DU MANOSTAT
Cette pompe a été conçue pour l'utili-
sation avec un manostat qui démarre et
arrête le moteur électrique. Le manos-
tat doit avoir une soupape de
déchargement. Brancher la soupape de
déchargement à l'orifice de décharge-
ment du clapet.
FONCTIONNEMENT CONTINU
Le fonctionnement continu est utilisé
avec les moteurs à essence et quelques
modèles de moteurs électriques. Pour
convertir à un fonctionnement continu,
un appareil de déchargement séparé
tel que le Load Genie (5X709 - 5 HP,
5X994 - modèles 7,5, 10 et 15 HP) doit
être installé par l'utilisateur en aval de
la pompe. Ne pas utiliser un clapet avec
le Load Genie.
RENIFLARD DU CARTER
Pendant les conditions de fonction-
nement sévères, ou pendant le démar-
rage initial, un peu d'huile peu s'accu-
muler à l'ouverture du reniflard de
carter. Ceci est normal et diminuera
une fois que la pompe soit rodée et
que les bagues soient complètement
ajustées.