Clarion NX503E Manual De Usuario página 93

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Con el fin de que la ruta se pueda ajustar a sus necesidades, puede determinar también los tipos de vía
que se van a tener en cuenta o que se van a descartar de la ruta, siempre que sea posible.
El usuario puede decidir si desea excluir un tipo de vía. Esto no implica necesariamente una prohibición
total. Si su destino solo puede alcanzarse usando algunos de los tipos de vías excluidos, el programa los
utilizará, pero lo mínimo necesario. En tal caso, aparecerá un icono de advertencia en la pantalla Mi ruta
y la parte de vía que no se corresponda con sus preferencias se mostrará con otro color en el mapa.
En la lista de tipos de vías puede ver el número de segmentos y la longitud total del tipo de vía que se
usa en la ruta actual.
Botón
Si el método de planificación de ruta no es el verde, puede comparar en pantalla
su ruta con la mejor alternativa verde al seleccionar la ruta. Si dicha alternativa es
mucho mejor que el método seleccionado, puede cambiar rápidamente al modo
verde.
Puede que desee evitar las autopistas si conduce un coche lento o remolca otro
vehículo.
Las vías de pago son vías de pago en las que debe adquirir un abono o
identificación para utilizar la vía durante un periodo de tiempo más largo. Pueden
activarse o desactivarse independientemente de las vías de peaje.
Clarion Mobile Map incluye vías de peaje (carreteras de pago en las que se aplica
una tarifa en función del uso) en las rutas de forma predeterminada. Si desactiva
las vías de peaje, Clarion Mobile Map planifica la mejor ruta sin peajes.
Clarion Mobile Map los ferrys en una ruta planificada de forma predeterminada.
Sin embargo, un mapa no contiene siempre información sobre la disponibilidad de
los ferrys temporales. En algunos casos puede que los ferrys sean de pago.
Clarion Mobile Map excluye de forma predeterminada las vías no asfaltadas. las
vías no asfaltadas pueden encontrarse en mal estado y normalmente obligan a
circular por debajo del límite de velocidad.
Descripción
NX503E Español 93
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