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Anleitung_3401088:_
29.10.2009
Atención: Existe peligro de sufrir lesiones
cuando se trabaje con una cuchilla dañada.
Afilar la cuchilla
Las cuchillas pueden ser afiladas con una lima
de metal. Para evitar desniveles, dejar que un
taller autorizado se encargue de afilar la
cuchilla.
8.2.3 Control del nivel de aceite
Atención: No poner nunca el motor en marcha
sin aceite o con poco aceite. Puede causar
daños graves al motor. Utilizar únicamente
aceite para motor 15W40.
Control del nivel de aceite:
Colocar el cortacésped en una superficie plana.
Desatornillar la varilla de medición de aceite
(fig. 15 / pos. 8) girándola hacia la izquierda
y limpiarla.
Volver a introducirla hasta el tope, no
atornillarla.
Extraer la varilla de medición y mirar el nivel
de aceite en posición horizontal. El nivel de
aceite se debe encontrar entre la L y H de la
varilla del nivel de aceite (fig. 16).
Cambio de aceite
El cambio de aceite de motor se debe hacer
cada año antes del inicio de la temporada
cuando el motor esté caliente.
Sólo utilizar aceite de motor (15W40).
Colocar una bandeja de recogida de aceite
plana bajo el cortacésped.
Abrir el tornillo para el llenado de aceite (fig.
15/pos. 8).
Para dejar salir el aceite en primer lugar
deben soltarse los tornillos de la protección
de la correa trapezoidal (fig.17 / pos. A) y
utilizarse un embudo adicional. Abrir el
tornillo purgador de aceite (fig. 17)
girándolo en sentido antihorario con una
llave fija (diámetro 13).
Una vez vaciado el aceite usado, volver a
cerrar el tornillo purgador de aceite y
atornillar la protección de la correa
trapezoidal con los tornillos (fig.17 / pos. A).
Introducir aceite de motor hasta la marca
superior de la varilla del nivel de aceite
(aprox. 0,6 l).
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¡Atención! Para comprobar el nivel de
aceite, no enroscar la varilla del nivel de
aceite, sino introducirla hasta la rosca.
Eliminar el aceite usado conforme a las
disposiciones vigentes.
8.2.4. Cuidado y ajuste de los cables
Engrasar frecuentemente los cables metálicos
y comprobar que funcionen sin problemas.
Comprobar el ajuste de los cables antes de
cada puesta en marcha.
8.2.4.1 Ajuste del cable freno del motor
Si el freno pierde potencia, reajustar el cable
del freno (fig. 18/pos. B). Sólo un taller
especializado autorizado puede realizar este
ajuste.
8.2.4.2 Ajuste cable accionamiento de
avance (fig. 19)
En la posición de avance de la palanca de
embrague (fig. 13), dicha palanca (fig. 1/pos. 1)
debe estar desplazada hasta el arco de empuje
superior. Cuando el cable esté demasiado
tenso, se tendrá que ajustar de forma que
quede más suelto. Son necesarias dos llaves
fijas (diámetro 8).
Para ello, soltar la contratuerca (fig. 19 /
pos. C) frente al cable principal (fig. 19 /
pos. D), alargar la atornilladura y,
seguidamente, volver a apretar la
contratuerca.
Cuando la fuerza del accionamiento de
traslación disminuya, tensar mejor el
acoplamiento por medio del cable. Para
ello, acortar la atornilladura (de forma
similar a la descrita anteriormente).
Ajustar la palanca de embrague (fig. 1/ pos.
1) de forma que, en posición recta, pueda
tocar el arco de empuje superior.
8.2.5 Mantenimiento del filtro del aire
(fig. 20/ 21)
Los filtros de aire sucios aminoran la potencia
del motor puesto que la alimentación de aire al
carburador es insuficiente. Por lo tanto, es de
rigor realizar controles periódicos. Controlar el
filtro de aire cada 25 horas de servicio y, en
caso necesario, limpiarlo. Cuando el contenido
de polvo en el aire sea elevado, comprobar el
ES
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