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Instale el tope de patada y patee el pedal de arranque.
Llene el cárter con aceite de motor limpio según las
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especificaciones.
NOTA
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Limpie los filtros como se especifica en el
programa de mantenimiento.
Asegúrese de reemplazar la junta una vez retirada.
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BUJÍA
(1) Tapón supresor de ruido
Bujía recomendada: NGK-CPR 8 EA 9.
Para la mayoría de las condiciones de conducción, este
número de gama de calor de la bujía es satisfactorio.
Sin embargo, si la motocicleta va a ser operada por
períodos prolongados a altas velocidades o
cerca de la máxima potencia en climas cálidos, la bujía
debe cambiarse a un número de rango de calor frío,
consulte con el taller del distribuidor / distribuidor
autorizado de ser necesario.
Limpie la suciedad alrededor de la base de la bujía.
Desconecte la tapa del supresor de ruido (1) y retire la
bujía (2) con la ayuda de la llave de bujía provista en la
bolsa de herramientas.
Inspeccione visualmente los electrodos de la
bujía para comprobar su desgaste.
El electrodo central debe tener bordes cuadrados
y el electrodo lateral no debe ser erosionado.
Deseche la bujía si hay un desgaste aparente o si
el aislante está agrietado o astillado. Compruebe
que la distancia de la bujía es de 0,8-0,9 mm
utilizando un calibrador de tipo alambre.
Termine colocando con cuidado el electrodo
lateral. Asegúrese de que la arandela del tapón
esté en buenas condiciones.
1
2
(2) Bujía
î
Con la arandela de tapón unida, atornille la
bujía a mano para evitar que se ruede.
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Apriete la nueva bujía 1/2 vuelta más allá de
los bujes, con la llave de la bujía para apretar la
arandela.
î
Si está reutilizando una bujía, sólo debe tomar
1 / 8-1 / 4 de vuelta para que se asiente.
35
0.8-0.9 mm

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