Weishaupt W-FM 50 Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento página 96

8 Búsqueda de averías
Código de Código de
fallo diagnóstico
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83250340 1/2018-08 La
Instrucciones de montaje y funcionamiento
Controlador digital de la combustión W-FM 50
Origen
Tiempo de rampa al bajar durante la sin-
cronización demasiado corto
Velocidad de sincronización no guardada
No hay retroindicación de velocidad
Tras subir, el motor no ha alcanzado una
velocidad estable.
Tiempo de subida del variador de frecuen-
cia demasiado largo.
La velocidad está por debajo del límite mí-
nimo para la sincronización.
Sentido de giro incorrecto
Patrón de impulsos erróneo (60°, 120°,
180°), impulsos de perturbación en el ca-
ble del sensor
La velocidad de sincronización no está en
el rango admisible
Diferencias de velocidad entre microcon-
trolador 1 y microcontrolador 2
Sincronización en fase de trabajo inco-
rrecta
Cadena de seguridad / brida del quema-
dor abierta durante la sincronización.
Servomotor de aire no calibrado
Variador de frecuencia desactivado
La sincronización se ha iniciado sin modo
de funcionamiento válido
Se comanda el variador de frecuencia, pe-
ro no está sincronizado
El motor gira, pero no está sincronizado
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Eliminación
Aumentar el tiempo de rampa (paráme-
tro 523).
Repetir la sincronización.
Comprobar la conexión.
Comprobar la distancia sensor de velo-
cidad / placa inductora.
Los tiempos de rampa del variador de fre-
cuencia son más largos que los del con-
trolador digital:
Comprobar los tiempos de rampa (pa-
rámetros 522, 523).
La curva característica del variador de fre-
cuencia no es lineal:
Adaptar la señal de mando del contro-
lador digital/variador de frecuencia (pa-
rámetro 645).
El variador de frecuencia reacciona dema-
siado lento:
Comprobar los ajustes en el variador de
frecuencia (filtro de entrada, compensa-
ción del deslizamiento, ocultación de
diferentes velocidades).
La velocidad del variador de frecuencia
está por debajo de la velocidad mínima de
sincronización (650 rpm)
Aumentar la velocidad del variador de
frecuencia.
Comprobar el sentido de giro.
Comprobar el montaje de la placa in-
ductora.
Comprobar la conexión.
Comprobar la distancia sensor de velo-
cidad / placa inductora.
Optimizar las medidas CEM.
–
Repetir la sincronización.
Cortar la demanda de calor y repetir la
sincronización.
Repetir la sincronización.
Comprobar el servomotor.
Activar el variador de frecuencia y repe-
tir la sincronización.
Comprobar el modo de funcionamiento
(parámetros 201, 301) y repetir la
sincronización.
Realizar la sincronización.
Realizar la sincronización.