Acoplamiento De Entrada; Acoplamiento De Garras; Acoplamiento Hidráulico - Nord Drivesystems B 2050 Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento

3 Instrucciones de montaje, almacenamiento, preparación, colocación
Pos : 137 /Anleitungen/Getri ebe/3. M ontage, Lagerung, Vorbereitung, Aufs tell ung/Kupplungen/Antriebskupplung_01 [B1050, B2050] @ 35\mod_1560407372555_2870.docx @ 2541265 @ 2 @ 1

3.14 Acoplamiento de entrada

Pos : 138 /Anleitungen/Getri ebe/3. M ontage, Lagerung, Vorbereitung, Aufs tell ung/Kupplungen/An- / Abtri ebskupplung_02 [B1050, B2050] @ 35\mod_1560407736614_2870.docx @ 2541302 @ @ 1
ATENCIÓN
Daños en el reductor y en el motor por una alineación deficiente del acoplamiento
• Compruebe la alineación del acoplamiento antes de la puesta en servicio. Para ello, el
acoplamiento debe colocarse de acuerdo con lo indicado en las instrucciones de montaje del
acoplamiento (dibujo específico de pedido). Si no se ha indicado nada al respecto, el
acoplamiento deberá alinearse enrasado con el extremo del eje del motor.
Si se alteran las condiciones de servicio (rendimiento, velocidad, máquina de accionamiento y
máquina accionada), es obligatorio comprobar el dimensionamiento del acoplamiento.
Pos : 139 /Anleitungen/Getri ebe/3. M ontage, Lagerung, Vorbereitung, Aufs tell ung/Kupplungen/Antriebskupplung_04_Klauenk upplung [B1050, B2050] @ 35\m od_1560410753449_2870.docx @ 2541338 @ 3 @ 1

3.14.1 Acoplamiento de garras

Normalmente, el reductor se une al motor con un acoplamiento elastico a torsión. En los reductores
sin adaptador IEC/NEMA, el propietario debe garantizar que el reductor y el motor están alineados y
montar el acoplamiento de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Para reductores con adaptador IEC/ véase capítulo 3.13 "Motor (opción: IEC, NEMA)".
Pos : 141 /Anleitungen/Getri ebe/3. M ontage, Lagerung, Vorbereitung, Aufs tell ung/Kupplungen/Antriebskupplung_05-Fl üssigkeitskupplung [B1050, B2050] @ 35\m od_1560411932056_2870.docx @ 2541375 @ 3 @ 1
3.14.2 Acoplamiento hidráulico
ADVERTENCIA
Aceite que sale despedido en caso de sobrecarga
El aceite del acoplamiento alcanza temperaturas elevadas. Peligro de quemaduras.
• Es obligatorio encapsular el acoplamiento para poder canalizar el aceite que sale despedido.
El acoplamiento debe colocarse de acuerdo con lo indicado en las instrucciones de montaje del
acoplamiento (dibujo específico de pedido). Si no se ha indicado nada al respecto, el acoplamiento
deberá alinearse enrasado con el extremo del eje del motor.
Por norma general, los acoplamientos hidráulicos se suministran con fusible. En caso de sobrecarga
aumenta la temperatura del aceite en el acoplamiento. En cuanto se alcanza la temperatura límite
(normalmente 140 °C), el fusible se funde y el aceite sale del acoplamiento para desembragar el
motor del reductor antes de que se produzcan daños en ambos componentes.
Se recomienda prever una bandeja de goteo para el acoplamiento hidráulico con el fin de recoger el
aceite que pueda llegar a salir. Consultar la cantidad de aceite para el acoplamiento en la
documentación del fabricante.
En el caso de reductores sobre bancada o bastidor del motor en combinación con un acoplamiento
hidráulico, estas bandejas de goteo ya vienen montadas de serie.
Como opción, los acoplamientos hidráulicos pueden equiparse con un seguro mediante un tapón
fusible a percusión y un interruptor mecánico separado.
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