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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Ne fumez pas sur le lieu de travail – ni à
proximité immédiate de l'engin à mo-
teur. Il y a un risque accru d'incendie !
Utilisez l'engin de la façon la plus silencieuse
et avec le moins d'échappement de gaz
possible – n'accélérez que lorsque vous
travaillez et ne laissez pas tourner le moteur
de façon superflue. N'oubliez pas que le bruit
représente également une nuisance pour
l'environnement.
Respectez le cas échéant les temps de repos
qui peuvent varier d'un endroit à l'autre.
Ne touchez pas au pot d'échappement ni au
silencieux tant que ceux-ci sont encore chauds,
risque de brûlure !
Ne travaillez jamais avec un silencieux
défectueux ou sans silencieux. Ceci présente
des risques pour l'ouïe et des risques de
brûlure ! Lorsque l'engin à moteur n'est pas
utilisé, il doit être rangé de telle façon
qu'il ne présente aucun risque pour
quiconque.
Le moteur doit être coupé.
4.6 Lors de la maintenance et de réparations
La maintenance de l'engin à moteur doit être
effectuée régulièrement. Vous ne devez pro-
céder vous-mêmes qu'aux travaux de mainte-
nance et aux réparations décrites dans ces
instructions. Tous les autres travaux doivent
être réalisés par un atelier agréé.
Pour la maintenance et les réparations, cou-
pez toujours le moteur et déconnectez la
cosse de bougie d'allumage. La mise en route
non intentionnelle du moteur présente un
risque de blessure. Le réglage du carburateur
et du ralenti fait exception.
N'utilisez que des pièces de rechanges origina-
les du fabricant pour les réparations.
Ne modifiez en aucun cas l'engin à moteur car
ceci pourrait avoir une influence néfaste sur la
sécurité et entraîner des risques d'accident et
de blessure !
La maintenance, la réparation et la conserva-
tion de l'engin à moteur ne doivent pas avoir
lieu à proximité d'une flamme vive.
Vérifiez régulièrement l'étanchéité du bou-
chon du réservoir de carburant.
N'utilisez que des bougies d'allumage en par-
fait état et recommandées par le fabricant.
Vérifiez que le câble d'allumage est parfaite-
ment connecté et que son isolation est intacte.
Si la bougie est dévissée ou si le câble d'allu-
mage est sorti de la cosse, le moteur ne doit
être mis en mouvement avec le dispositif de
démarrage que lorsque le commutateur d'ar-
rêt est sur extérieur (allumage éteint). Il y a un
risque d'incendie du fait d'étincelle !
Vérifiez régulièrement que le silencieux est en
parfait état. Ne touchez jamais le silencieux
lorsque celui-ci est encore chaud.
5. Carburant
5.1 Informations concernant le carburant
Le moteur de cet appareil est un moteur à deux
temps hautes performances devant être exploité
avec un mélange essence huile (essence et huile =
mélange de carburant) ou avec un mélange de
carburant pour moteur 2 temps tout prêt disponi-
ble chez votre revendeur agréé. Pour le mélange
de carburant, il est possible d'utiliser de l'essence
ordinaire sans plomb ou du Super sans plomb
(indice d'octane minimum 92 IOR).
Des carburants non adaptés ou un rapport de
mélange erroné peuvent entraîner un endom-
magement sérieux du moteur !
Evitez le contact direct de l'essence avec
la peau ainsi que l'inhalation des va-
peurs d'essence – risque pour la santé !
5.2 Dosage du mélange
Pour les cinq premiers pleins, utilisez toujours un
rapport de dosage essence-huile de 25:1 (4%).
A partir du sixième plein, nous vous recom-
mandons un rapport de dosage de 50:1 (2%)
lors de l'utilisation de l'huile spéciale 2 temps
« Castrol Super TT » que nous proposons.
Pour les autres huiles 2 temps de marque, nous
recommandons un rapport de dosage de 25:1 (4%).
Ne stockez pas le mélange pour une période
excédant 3-4 semaines.
Huile Castrol TT
3
1000 cm
(1 litre)
3
5000 cm
(5 litre)
3
10000 cm
(10 litres)
5.3 Remplissage du réservoir de carburant
Respectez les consignes de sécurité lors du
remplissage de carburant. Remplissez toujours
le réservoir de carburant à moteur coupé.
Huile 2-temps de
marque 25:1 (4%)
50:1 (2%)
3
20 cm
40 cm
3
100 cm
200 cm
3
200 cm
400 cm
3
3
3
19
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