Mantenimiento; Mantenimiento De Piezas De Repuesto Y Servicio Al Cliente; Qué Pasa, Cuando - RNA SLL 175 Instrucciones De Montaje

otro. La estructura de varios fragmentos se recomienda esencialmente en la utilización de rieles endurecidos, si bien,
superficie endurecida (fabricación de baja distorsión).
Der Aufbau aus mehreren Teilstücken empfiehlt sich besonders bei Einsatz von gehärteten bzw. oberflächengehärte-
ten Transportschienen (verzugsarme Herstellung).
Utilizando listones de aluminio o perfiles de aluminio pueden realizarse rieles de transporte muy ligeros. La resistencia
al desgaste necesaria puede conseguirse mediante segmentos atornillables, si bien, destornillables de fleje de acero
para resortes. Estos segmentos se pueden adquirir por el fabricante tras consulta.

7 Mantenimiento

El transportador lineal es fundamentalmente libre de mantenimiento. Solamente en casos de una fuerte suciedad o in-
fluencia de humedad será necesaria una intervención.
 Para ello saque el conector de la red.
 Limpie (después de un desmontaje eventual) el interior del transportador lineal, especialmente el entrehierro lineal.
 Después del montaje e introducción del conector en la red, el transportador lineal está de nuevo listo para el servi-
cio.
8 lmacenamiento de las piezas de repuesto y servicio posventa
Por favor, recoja una vista de conjunto sobre las piezas de repuesto suministrables de la hoja de piezas de repuesto
separada..
Para garantizar una elaboración rápida y sin fallos del pedido, por favor, indique siempre el tipo de aparato (véase
rótulo indicador del tipo), cifra de piezas necesitada, denominación de la pieza de repuesto y número de la pieza de
repuesto.
Una vista general sobre las dirección del servicio la encontrará sobre la página al dorso
9 Qué pasa si...
instrucciones para la eliminación de fallos)
(
Atención
La abertura del aparato de mando o del conector deberá efectuarse solamente por un electricista espe-
cializado. ¡Antes de abrir sacar el conector de la red!
Si el riel de transporte no tiene ninguna velocidad de marcha uniforme, si bien, amplitud de altura, sino, al lado de sali-
da, una velocidad de marcha más elevada, si bien, amplitud de altura al lado de entrada, entonces estará mal ajustado
el ángulo de resorte al ángulo de punto de gravedad (véase Capítulo 5.2.2.). En este caso proceda como sigue:
 Ajustar mayor el ángulo de resorte en todos los paquetes de resorte
 Desplazar contrapeso "F" en contra de la dirección de marcha
 Instalar placas de peso adicional en el contrapeso
 Montar peso adicional "G" en el perfil de vibrador
Si el riel de transporte no tiene ninguna velocidad de marcha uniforme, sino al lado de entrada una velocidad de mar-
cha mayor, entonces estará mal ajustado el ángulo de resorte al ángulo de punto de gravedad (véase Capítulo 5.2.2.).
En este caso proceda como sigue:
 Ajustar más pequeño el ángulo de resorte en todos los paquetes de resortes
 Desplazar contrapeso "F" en la dirección de marcha
 Desmontar placas de peso adicional en el contrapeso
 Desmontar peso adicional "G" del perfil de vibrador
Si el comportamiento de marcha no es tranquilo con una marcha de riel de transporte uniforme y salta la mercancía a
transportar demasiado fuerte entre superficie de colocación y recubrimiento, entonces será demasiado elevado el
ángulo de punto de gravedad y el ángulo de resorte ajustado de todo el sistema y, por consiguiente, la amplitud de al-
tura es demasiado grande. En este caso proceda como sigue:
 Modificar ángulo de punto de gravedad (hacerlo "más plano"), desplazando el contrapeso "F" contra la dirección de
marcha, instalando placas de peso adicionales en el contrapeso, montando el peso adicional en el perfil de vibra-
dor y, dado el caso, configurando más ligeramente el riel de transporte.
Rhein - Nadel Automation GmbH
VT-BA-SLL-SLF-ES
16 Stand 19.03.2014