Tabla de contenido
AVERIA
El volumen de prueba
de la bomba no es
correcto.
La pintura no seca
consistentemente.
Chorro de
pulverización
deficiente.
La máquina funciona
erráticamente.
Válvula de seguridad
del suministro de aire
abierta.
SUPER-MIX no se
pone en marcha cuando
se pulsa el botón Start.
Fugas en las válvulas de
fluido.
Caudal demasiado bajo.
CAUSA PROBABLE
Presión de aire a las bombas demasiado baja.
Los sensores no funcionan correctamente
Cavitación de la bomba excesiva.
La relación de mezcla no está bien fijada.
El material no se mezcla correctamente.
La bomba no funciona correctamente.
Presión de fluido demasiado baja.
Boquilla de pulverizar sucia o desgastada.
Filtros de fluido obstruidos.
El mezclador o las mangueras están parcialmente
obstruidas.
Filtros de aire obstruidos.
Manguera de suministro de aire mas pequeña de lo
debido.
Compresor de aire mas pequeño de lo debido.
Regulador de aire fijado en un valor demasiado alto.
Interruptor de arranque o conjunto de conexiones
defectuoso.
Parada de emergencia defectuosa.
Autómata defectuoso.
Empaquetaduras flojas o en mal estado.
Suministro de aire inadecuado.
Presión de aire a las bombas demasiado baja.
Filtros de fluido obstruidos.
Boquilla de pulverización demasiado pequeña.
Mangueras o mezclador parcialmente obstruidos.
SOLUCION
Aumentar la presión.
Comprobar la posición de los sensores.
Ajustar los sensores.
Reemplazar los sensores.
Aire en las líneas causado por racores flojos.
Material demasiado viscoso.
Compruebe que la relación de mezcla se ha
fijado correctamente y que está fijada en
volumen.
Asegúrese de que el mezclador está limpio.
Observe si la bomba se ceba correctamente,
en caso contrario limpie y repare la bomba.
Aumente la presión de la bomba.
Libere la presión del equipo. Limpie o
reemplace la boquilla.
Limpie los filtros.
Inspeccione las piezas en busca de material
seco. Limpie o reemplace.
Limpiar o cambiar los filtros.
Reemplace por mangueras de tamaño
adecuado.
Utilice un compresor de aire mayor.
Baje la presión.
Compruebe la continuidad del interruptor de
arranque o del conjunto de cables; el interruptor
normalmente está en circuito abierto. Ver
esquema eléctrico, página 13.
Compruebe la continuidad del interruptor de
parada o del conjunto de cables; el interruptor
normalmente está en circuito cerrado. Ver
esquema eléctrico, página 13.
Reemplazar el autómata.
Reemplazar las empaquetaduras.
Utilizar un compresor mayor.
Aumentar la presión.
Limpiar los filtros.
Liberar la presión del equipo. Cambiar la
boquilla de la pistola por una más grande.
Inspeccionar las piezas en busca de material
seco. Limpiar y reemplazar.
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