Refrigerante Y Anticongelante - Chevrolet Orlando Manual Del Propietário

Grados de viscosidad del aceite del
motor
SAE 5W-30 es el mejor grado de vis‐
cosidad para el vehículo. No utilice
aceites de grados de viscosidad
como SAE 10W-30, 10W-40 o
20W-50.
Funcionamiento con temperaturas
bajas:
En una zona muy fría, donde la tem‐
peratura cae por debajo de -25°C, se
puede usar un aceite SAE 0W-30. Un
aceite con este grado de viscosidad
arrancará mejor en frío cuando el mo‐
tor esté a temperaturas muy bajas.
Cuando seleccione un aceite con el
grado de viscosidad adecuado, ase‐
gúrese de elegir siempre un aceite
que cumpla las especificaciones de
dexos.
■ Hasta -25 °C y menos: 0W-30,
0W-40.
■ Hasta -25 °C: 5W-30, 5W-40.
El grado de viscosidad SAE informa
sobre la fluidez del aceite. El aceite
multigrado se identifica mediante dos
cifras.
La primera cifra, seguida por una W,
indica la viscosidad a bajas tempera‐
turas y la segunda cifra indica la vis‐
cosidad a altas temperaturas.

Refrigerante y anticongelante

Utilice sólo refrigerante de larga du‐
ración (LLC) sin silicatos.
El sistema se llena en fábrica con re‐
frigerante que ofrece una excelente
protección anticorrosiva y anticonge‐
lante hasta unos -28 °C. Esta con‐
centración debería mantenerse du‐
rante todo el año. El uso de aditivos
para el refrigerante, destinados a
ofrecer protección adicional contra la
corrosión o a sellar fugas menores,
Servicio y mantenimiento
puede causar problemas de funcio‐
namiento. El fabricante no se hace
responsable de las consecuencias
del uso de aditivos para el refrige‐
rante.
Líquido de frenos y embrague
Utilice sólo líquido de frenos DOT4.
Con el tiempo, el líquido de frenos
absorbe humedad que reduce la efi‐
cacia del sistema de frenos. Por eso
se debe sustituir el líquido de frenos
en el intervalo especificado.
El líquido de frenos debe guardarse
en un envase cerrado para evitar la
absorción de agua.
Asegúrese de que el líquido de frenos
no se contamine.
Atención
El uso de líquido de frenos de baja
calidad puede ocasionar corrosión
en los componentes internos del
sistema de frenos, los que puede
resultar en una disminución del
rendimiento del sistema de frenos
y afectar a la seguridad. Utilice
319