Funcionamiento Del Monitor De Presión De Los Neumáticos - Chevrolet Orlando Manual Del Propietário

288 Cuidado del vehículo
más neumáticos o llantas, com‐
pruebe siempre el testigo de avería
del TPMS para asegurarse que los
neumáticos o llantas de repuesto (o
alternativos) permiten un correcto
funcionamiento del TPMS. Funciona‐
miento del control de presión de los
neumáticos 3 288.
Funcionamiento del
monitor de presión de los
neumáticos
Este vehículo puede tener un sistema
de control de presión de los neumáti‐
cos (TPMS). El TPMS está diseñado
para advertir al conductor de un pro‐
blema de presión baja de los neumá‐
ticos. Hay sensores del TPMS mon‐
tados en cada conjunto de llanta y
neumático, exceptuando la rueda de
repuesto. Los sensores del TPMS
controlan la presión del aire de los
neumáticos y transmiten las lecturas
de presión de los neumáticos a un re‐
ceptor situado en el vehículo.
Cuando se detecta una presión baja
de los neumáticos, el TPMS ilumina
el testigo de advertencia de presión
baja de los neumáticos A situado en
el cuadro de instrumentos. Si se en‐
ciende el testigo de advertencia, de‐
téngase lo antes posible e infle los
neumáticos con la presión recomen‐
dada que se muestra en la etiqueta
de presión de los neumáticos 3 286.
En la pantalla del centro de informa‐
ción del conductor (DIC) se muestra
un mensaje para comprobar la pre‐
sión de un neumático específico. La
iluminación del testigo de advertencia
de presión baja de los neumáticos y
el mensaje de advertencia del DIC se
producen en cada ciclo de encendido
hasta que los neumáticos estén infla‐
dos a la presión correcta. A través del
DIC se pueden ver los niveles de pre‐
sión de los neumáticos. Para obtener
información y detalles adicionales so‐
bre el funcionamiento y las pantallas
del DIC 3 87.
Con tiempo frío, el testigo de adver‐
tencia de presión baja de los neumá‐
ticos puede encenderse al arrancar el
vehículo y apagarse al cabo de un
rato circulando. Esto podría ser un in‐
dicador a priori de que la presión del
aire está bajando y de que se deben
inflar los neumáticos a la presión co‐
rrecta. Una etiqueta indica el tamaño
de los neumáticos de equipamiento
originales y la presión de inflado co‐
rrecta para los neumáticos cuando
están fríos 3 286. Consulte también
las presiones de los neumáticos
3 328.
El TPMS puede advertir sobre el es‐
tado de presión baja de un neumá‐
tico, pero no sustituye al manteni‐
miento de neumático normal.
Nota
Los materiales del sellante de neu‐
máticos no son todos iguales. Un
sellante de neumáticos no homolo‐
gado podría dañar los sensores del
TPMS. El daño del sensor del TPMS
causado por el uso de un sellante de
neumáticos incorrecto no está cu‐
bierto por la garantía del vehículo.
Utilice siempre y únicamente el se‐
llante de neumáticos aprobado por
GM disponible en su concesionario
o incluido en el vehículo.