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Arranque del motor
Arranque del motor con la
cerradura del encendido
■ Gire la llave a la posición 1. Mueva
ligeramente el volante para desac‐
tivar el bloqueo.
■ Cambio manual: accione el embra‐
gue.
■ Cambio automático: ponga la pa‐
lanca selectora en P o N.
■ No acelere.
■ Motor diésel: gire la llave a la posi‐
ción 2 para el precalentamiento
hasta que el testigo de control !
se apague.
■ Gire la llave a la posición 3 y suél‐
tela cuando el motor esté en mar‐
cha.
Antes de repetir el arranque o para
apagar el motor, gire de nuevo la llave
a 0.
Durante una parada automática (Au‐
tostop), se puede arrancar el motor
pisando el pedal del embrague.
Arranque del vehículo con
temperaturas bajas
El arranque del motor sin calefacto‐
res adicionales puede que baje hasta
- 27 °C. Se precisa un aceite de motor
de la viscosidad correcta, el combus‐
tible correcto, servicios realizados y
una batería con la carga suficiente.
Con temperaturas inferiores a
-27 °C, el cambio automático nece‐
sita una fase de calentamiento de
unos 5 minutos. La palanca selectora
debe estar en la posición P.
Conducción y manejo
Corte de combustible en
régimen de retención
La alimentación de combustible se
corta automáticamente durante el ré‐
gimen de retención, es decir, cuando
se conduce el vehículo con una mar‐
cha engranada pero sin pisar el ace‐
lerador.
Sistema stop-start
El sistema stop-start permite ahorrar
combustible y reducir las emisiones
de gases de escape. Cuando las con‐
diciones lo permiten, el sistema des‐
conecta el motor en cuanto el ve‐
hículo circula a baja velocidad o está
parado; por ejemplo, en un semáforo
o en un atasco. Vuelve a arrancar au‐
tomáticamente el motor en cuanto se
pisa el embrague. Un sensor de ba‐
tería garantiza que la parada automá‐
tica (Autostop) solo se efectúe si hay
suficiente carga en la batería para
volver a arrancar.
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