Ema Tsc (Trailer Sway Control); Intervención Del Sistema; Sistema Hdc (Hill Descent Control) (Donde Esté Presente) - Jeep Renegade Manual Del Propietário

ADVERTENCIA
Las prestaciones de un vehículo equipado
con ERM nunca deben ponerse a prueba
de manera imprudente y peligrosa.
No colocar en riesgo la seguridad del con-
ductor y de otras personas.
SISTEMA TSC (Trailer Sway Control)
El sistema utiliza una serie de sensores situa-
dos en el vehículo para detectar el exceso de
inclinación del remolque y tomar las precau-
ciones necesarias para evitarlo.
Para contrabalancear el efecto de desgarre
del remolque, el sistema puede reducir la po-
tencia del motor e intervenir en las ruedas en
cuestión. El sistema TSC se activa automá-
ticamente en cuanto se detecte el desgarre
excesivo del remolque.
Intervención del sistema
Cuando el sistema está activo, en el cuadro
de instrumentos parpadea el testigo
tencia del motor se reduce y puede observar-
se que alguna de las ruedas frena, debido al
intento de detener el escorado del remolque.
El sistema solo está activo con ESC activado.
Al desactivar el sistema ESC (pulsando el bo-
tón situado en la consola central), también se
desactiva el sistema TSC.
ADVERTENCIA
En caso de arrastre de remolques, se re-
comienda siempre el máximo cuidado al
conducir.
No sobrepasar nunca las cargas máximas
permitidas (ver lo descrito en el apartado
"Pesos" en el capítulo "Datos técnicos").
ADVERTENCIA
El sistema TSC no es capaz de detener el
desgarre de un remolque.
Si el sistema se activa durante la marcha,
disminuya la velocidad, detener el vehícu-
lo en un lugar seguro y colocar correcta-
mente la carga para impedir que el remol-
, la po-
que derrape.
SISTEMA HDC (Hill Descent Control)
(donde esté presente)
Esta función, para las versiones donde esté
presente, forma parte del sistema ESC y tie-
ne como objetivo mantener el vehículo a una
velocidad constante durante un descenso, ac-
tuando de forma independiente y diferenciada
en los frenos.
De este modo, se garantiza la estabilidad del
vehículo y la seguridad de conducción sobre
todo en condiciones de baja adherencia y
pendientes pronunciadas.
El sistema puede encontrarse en tres modali-
dades distintas:
•
Apagado: el sistema se encuentra des-
activado.
•
Encendido: el sistema está activado y lis-
to para intervenir cuando las condiciones
de activación estén satisfechas.
•
Activo: el sistema controla activamente la
velocidad del vehículo.
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