Ap. 9.6 - El motor de corriente continua no se apaga.
El botón o interruptor para la función SUBIR de la caja de mandos externa o los mandos auxiliares no regresan a la posición neutra 0.
El botón o interruptor vuelve a la posición 0, pero uno de los bloques de contacto eléctrico detrás del interruptor se queda atrapado o está quemado.
Cortocircuito en el cableado de uno de los arneses eléctricos.
Las placas de contacto del relé de arranque R se quedan atrapadas en circuito cerrado. El relé de arranque R no desconecta la alimentación del motor de
corriente continua.
SÍ
Desconecte los mandos auxiliares para reducir el alcance de la
búsqueda.
Compruebe el cable del borne de control de entrada R-ICT desde el relé
de arranque R hasta la placa de conexión eléctrica. Compruebe si hay
una señal de 12 voltios sin necesidad de comando.
Compruebe el cable desde la placa de conexión eléctrica hasta la caja de
mandos externa. Compruebe si hay una señal de 12 voltios sin necesidad
de comando.
Compruebe los botones y los interruptores de la función SUBIR.
Compruebe las conexiones de cables para contactar los bloques de la
función SUBIR. Compruebe si hay una señal de 12 voltios sin necesidad
de comando.
DHOLLANDIA
Retire el conector del control de potencia para SUBIR del
borne de control de entrada R-ICT del relé de arranque R.
Compruebe si se apaga el motor de corriente continua.
26
Sustituya el relé de arranque R.
Compruebe el voltaje de la batería y el consumo de amperaje al pulsar
SUBIR (poniendo la plataforma bajo tensión). Compruebe el
funcionamiento de las baterías y del sistema de carga.
El abuso de baja tensión/alto amperaje puede soldar las placas de
contacto del relé de arranque, inhabilitar el fusible térmico y provocar que
se quemen el motor de corriente continua, el grupo hidráulico y cualquier
otro componente inflamable cercano.
NO