Fonctionnement Manuel; Rétablissement Du Fonctionnement Normal - FAAC 620 SR Guía Para El Usuario

MANUEL DE L'UTILISATEUR AUTOMATISME 620 - 640 - 642
1 PRÉCAUTIONS
1) FAAC décline toute responsabilité qui dériverait de l'usage impropre ou
différent de celui auquel l'automatisme est destiné.
2) FAAC n'est pas responsable du non-respect de la Bonne Technique
dans la construction des fermetures à motoriser, ni des déformations
qui pourraient intervenir lors de l'utilisation.
3) L'automatisme dispose d'une sécurité intrinsèque anti-écrasement,
formée d'un contrôle du couple.
4) FAAC décline toute responsabilité quant à la sécurité et au bon
fonctionnement de l'automatisme si les composants utilisés dans
l'installation n'appartiennent pas à la production FAAC.
5) Utiliser exclusivement, pour l'entretien, des pièces FAAC originales.
6) Ne jamais modifier les composants faisant partie du système
d'automatisme.
7) L'installateur doit fournir toutes les informations relatives au fonctionnement
manuel du système en cas d'urgence et remettre à l'Usager qui utilise
l'installation la documentation prévue par la loi.
8) Interdire aux enfants ou aux tiers de stationner près du produit durant
le fonctionnement.
9) Éloigner de la portée des enfants les radiocommandes ou tout autre
générateur d'impulsions, pour éviter tout actionnement involontaire de
l'automatisme.
10) Le transit n'est permis que lorsque l'automatisme est immobile.
11) L'Usager qui utilise l'installation doit éviter toute tentative de réparation
ou d'intervention directe et s'adresser uniquement à un personnel
qualifié.
12) Entretien: Procéder tous les six mois au moins à la vérification fonctionnelle
de l'installation, en faisant particulièrement attention à l'efficience
des dispositifs de sécurité (y compris, lorsqu'elle est prévue, la force de
poussée de l'opérateur) et de déverrouillage.
2 DESCRIPTION
L'automatisme est constitué par une lisse blanche en aluminium avec
des catadioptres réfléchissants et un montant en acier. Le montant
contient l'opérateur composé d'une centrale oléodynamique et
deux pistons plongeurs qui, par l'intermédiaire d'un compensateur,
effectuent la rotation de la lisse. Celle-ci reste en équilibre grâce à un
ressort d'équilibrage assemblé sur l'un des pistons plongeurs. L'armoire
électronique de manœuvre est elle aussi logée dans le montant à
l'intérieur d'un boîtier étanche.
Le système est équipé d'une sécurité anti-écrasement réglable, d'un
dispositif qui garantit l'arrêt et le blocage de la lisse dans toute position et
d'un déverrouillage manuel pratique à manœuvrer en cas de coupure
de courant ou de dysfonctionnement.
Les automatismes 620 - 640 - 642 ont été conçus et construits pour
contrôler l'accès des véhicules. Éviter toute autre utilisation.
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FONCTIONNEMENT MANUEL

S'il est nécessaire d'actionner manuellement le portail en raison d'une
coupure de courant ou d'un dysfonctionnement de l'automatisme, agir
sur le dispositif de déverrouillage avec la clé fournie.
La clé de déverrouillage fournie peut être triangulaire (Fig.17 réf. a ) ou
personnalisée (Fig.17 réf. b en option).
- Introduire la clé de déverrouillage dans la serrure et tourner la clé
d'un tour complet en sens inverse horaire d'après la figure 17.
- Effectuer manuellement la manœuvre d'ouverture ou de
fermeture de la lisse.
4 RÉTABLISSEMENT DU FONCTIONNEMENT NORMAL
Pour éviter qu'une impulsion involontaire n'actionne le portail durant la
manœuvre, couper le courant sur l'installation avant d'activer le système
de blocage.
clé de déverrouillage triangulaire (standard):
- tourner la clé en sens horaire jusqu'à l'arrêt et l'extraire (fig. 1
réf. a).
clé de déverrouillage personnalisée (en option):
- tourner la clé en sens horaire jusqu'au point où l'extraction est
possible. (fig. 1 réf. b).