Chevrolet Vectra Manual De Usuario página 84

SECCIÓN 7
Los cinturones de
seguridad, cuyo
uso es obligatorio por ley, representan
los equipamientos de protección más
importantes para los pasajeros/conduc-
tor y se deben llevarlos siempre. Sola-
mente a través del uso de los cinturones
de seguridad, el sistema de "Airbag"
puede ayudar a reducir la gravedad de
eventuales heridas a los ocupantes del
vehículo en caso de accidentes.
Los "Airbags" frontales son dispositivos
suplementarios de seguridad que, junto
con los cinturones de seguridad delanteros
y los respectivos tensores, aumentan la efi-
cacia de protección a los ocupantes en caso
de colisiones involucrando desaceleraciones
muy bruscas del vehículo.
La función de los "Airbags" es proteger la
cabeza y el pecho de los ocupantes del
vehículo contra choques violentos en el
CINTURÓN DE SEGURIDAD Y AIRBAG
volante de la dirección o tablero de
instrumentos en caso de accidentes en los
que solamente la protección suministrada por
los cinturones de seguridad no fuese
suficiente para evitar heridas graves o letales.
El "Airbag" no es accionado en impactos
frontales livianos en los que el cinturón de
seguridad fuese suficiente para proteger los
ocupantes.
El "Airbag" se debe accionar solamente en
choques frontales, dado que las fuerzas de
desaceleración impuestas hacia delante al
ocupante del vehículo fuesen tan fuertes que
el cinturón de seguridad no fuese suficiente
para sujetarlo al asiento, evitando así choques
contra puntos del vehículo en la parte frontal
o asegurar bajas desaceleraciones. Es impor-
tante resaltar que la velocidad de impacto no
es un factor que determina el accionamiento
del "Airbag"; lo que determina dicho acciona-
miento es la desaceleración impuesta al ocu-
pante del vehículo.
Un módulo electrónico con 2 sensores de
desaceleración controla la activación de los
tensores de los cinturones de seguridad y
de los "Airbags". Hay aún dos sensores en
la parte frontal del vehículo. En caso de que
fuese necesario, dispara primeramente los
tensores del cinturón
delanteros para sujetar aún más los ocu-
pantes de los asientos y, dependiendo del
nivel de desaceleración, también activa los
generadores de gas que inflan las bolsas en
cerca de 30 milésimos de segundo, amor-
tiguando el contacto del cuerpo de los ocu-
pantes con el volante de dirección o tablero
de instrumentos.
La explosión del dispositivo generador de
gas provocada para inflar las bolsas de aire
no es nociva al oído y la nube similar a humo
formada durante el disparo del sistema "Air-
bag" es simplemente talco (no tóxico) cuya
función es reducir la fricción entre el cuerpo
del ocupante y las bolsas de aire.
seguridad sucede bajo circunstancias
menos severas que el de los "Airbags", o
sea, podría suceder la activación de los
tensores sin que los "Airbags" fuesen
accionados.
proyectada para que los ocupantes la
toquen solamente cuando estuviese
completamente inflada. De esta manera,
antes de conducir, se recomienda regular
adecuadamente los asientos delanteros.
Regule el almohadón del asiento del con-
ductor de manera que sea posible (con el
pie derecho), presionar el pedal de
embrague hasta el fin del recorrido sin
quitar las espaldas del respaldo del
de seguridad
asiento, de tal manera que con los hom-
bros apoyados y los brazos estirados, la
muñeca quede apoyada sobre la parte
superior del volante de dirección.
Regule también el asiento del pasajero lo
más hacia atrás posible, sin atascar el espa-
cio disponible para las piernas del pasajero
del asiento trasero.
7-7
Vectra, 12/08
El accionamiento de los
tensores del cinturón de
La bolsa del "Air-
bag" ha sido