Tabla de contenido
Seguir las instrucciones en pantalla:
•
Poner el timón a la vía
•
Girar el timón al máximo hacia Babor
•
Girar el timón al máximo hacia Estribor
•
Configurar ángulo – pulsar
introducir el ángulo de timón actual.
•
Poner el timón a la vía
•
Mantenerse aparto de la rueda
y accesorios para que el piloto
automático pueda probar los límites.
•
Probar los límites – pulsar
cualquier momento para cancelar la
calibración
•
Aceptar calibración
•
Calibración acabada.
Alinear demora
Usar esta opción para alinear el compás a
la demora real del barco. Si una calibración
de compás se efectuado recientemente, no
resultará necesario alinear la demora otra vez.
32
Navegar manualmente sobre un rumbo recto y
asegurarse que la demora no cambiará durante
el proceso. Usar una referencia compás exacta
o un GPS externo para encontrar el rumbo real
del barco. Si utiliza un GPS externo, navegar tan
rápido como sea necesario para asegurar que la
e
demora es exacta.
Introducir la demora real del barco.
Mínimo = 0°; máximo = 359° (grados)
Center Rudder
Usar esta opcion para poner el timon a la via.
Si una calibración de timón se ha efectuado
en
recientemente, no resultará necesario alinear la
demora otra vez. Asegurarse que el timón esté
a la vía y que no haya viento cruzado u corriente
de marea que puedan afectar el timón.
Seleccionar OK y pulsar
esté a la vía.
6-9
Cambia el modo Simulación a on y off
(ver párrafo 3-14).
Northstar
Manual Piloto Automático AP380 y Manual de Funcionamiento
cuando el timón
Configurar > Simulación
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