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3.1. – Interpretación del Registro de Estado
El REGISTRO DE ESTADO es una forma compacta de presentar en el visor de la
consola de la unidad central, la información más importante utilizada por el equipo para
realizar cada una de sus funciones. En general, los distintos dispositivos (motor, grupo de
puertas, leva, freno, cerrojos, contactos de las puertas, contacto del aflojamiento de
cables, regulador, captadores o inductores, paradores, báscula, fotocélula, etc.) actúan tal
como está previsto, pero a veces y por muchos motivos, adoptan una actitud más perversa
y generan indicaciones equívocas. Ante estas situaciones anómalas, el cuadro de
maniobra reacciona en forma de avería, esporádica o permanente, y es en estos
momentos cuando el REGISTRO DE ESTADO puede resultar de gran utilidad.
Estado de la maniobra
Indicadores internos diversos
Dispositivos (VIP, fotocélula, báscula,...)
Estado E/S modulo PES
Número de planta
Para llegar al REGISTRO DE ESTADO, debe ABRIR el menú y recorrer la rama
/
(ver apartado 2. Menú desplegable y ajustes). El REGISTRO DE ESTADO, tal
V
E
R
E
S
T
A
D
O
V
E
R
E
S
T
A
D
O
y como se ve en la figura anterior, está formado por ocho caracteres (números y letras).
Esta información no es comprensible directamente y debe ser traducida. Para ello se
indica a continuación un conjunto de tablas con toda la información y ayuda necesarias
para extraer la información.
RECUERDE que la información del REGISTRO DE ESTADO debe ser anotada o
analizada antes de proceder a cualquier acción.
CASO PRÁCTICO 1: La maniobra se encuentra detenida entre plantas, en los visualizadores aparece el
TELÉFONO y no acepta ninguna llamada.
SIN APAGAR Y ENCENDER EL EQUIPO, consultamos el REGISTRO DE ESTADO. Éste contiene la
siguiente información: 112:
1º - Lectura
8
0
0
2
0
8
0
0
2
0
directa del
significado de
El motivo del fuera de servicio estará codificado en los siguientes caracteres; no
los primeros
podemos sacar más información de estos dos dígitos.
caracteres
8
8
0
0
0
0
2
2
0
0
8
0
0
2
0
8
0
0
2
0
2º - Traducción
8
0
0
2
0
8
0
0
2
0
de los demás
caracteres
Al parecer la maniobra estaba descorregida, ya que indicaba planta 31; ha intentado
distintos de
moverse, posiblemente para hacer un centrado, y han transcurrido más de 4 minutos sin
cero (0)
detectar imanes de cambio de velocidad o de nivel de piso.
Habría que revisar si el freno abre (incluso en rescate, si existe) y si los CRD detectan
los imanes existentes.
112 :
1 ¿Qué puede haber sucedido?
8
0
0
2
0
C
0
0
0
-
3
8
0
0
2
0
C
0
0
0
-
3
1
1 : ASCENSOR FUERA DE SERVICIO
C
0
0
0
-
3
C
0
0
0
-
3
1
1 : Superado el tiempo límite de marcha sin detección de movimiento
C
C
0
0
0
0
0
0
-
-
3
3
1
1 : A la espera de Rearme manual + Maniobra abortada
C
0
0
0
-
3
C
0
0
0
-
3
1
1 : Fallo registrado en planta 31 o en planta sin determinar.
C
0
0
0
-
3
C
0
0
0
-
3
1
HIDRA-Maniobra electrónica para ascensores – V27
-
23
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