Maintenance
GPS 40-150
UDSKIFTNING AF SÆDEPAKNINGER
(15) OG (16)
Fjern møtrikken (32), ventilkeglen (7) og
(8) og bøsningen (9). Udskift teflonringene
(15) og (16) og monter delene i modsat
rækkefølge.
UDSKIFTNING AF TÆTNINGSRING (17)
OG (18)
A. Fjern hætten (13) og låseringen (34).
Spindlen (11) skrues med uret indtil den
ikke har indgreb i gevindet længere.
B. Fjern boltene (28), topdækslet (4),
pilotblokken (60), fjederen (10), cylinder-
røret (5 ) og pilotforbindelserne (68).
C. Løsn låseskruen (26), fjern møtrikken
(14), stemplet (3) og stempelstangen (6).
NB: Behandl stempelstangen meget var-
somt, da ridser og mærker kan forårsage
lækager i ventilen.
D. Fjern tætningsringene (17) og (18). Ved
renovering af ventilen anbefaler Danvalve,
at samtlige tætningselementer udskiftes.
GPS reservedelssættet indeholder samtlige
tætningselementer.
E. Montér O-ringen (19) og tætningsrin-
gen (17), som vist på fig. 6. Vigtigt: Fold
tætningsringen som vist. Der må ikke være
"skarpe knæk" på ringen, og der må ikke
anvendes værktøj til montagen.
F. Monter O-ringen (20) og derefter tæt-
ningsringen (18) som vist på fig. 7. Undgå
at beskadige ringen ved at anvende 2 pla-
sticstrimler til at trække ringen på plads.
G. Monter O-ringene (66) på niplerne til
pilotforbindelserne. Monter så niplerne
(68) med pakningerne (67), spænd med
30-35 Nm.
Saml aktuatoren i modsat rækkefølge: C-
B-A.
OBS: Vend stemplet (3) som vist på fig. 5a.
MANUEL TVANGSÅBNING
Ved strømsvigt lukker GPS ventilen (NC).
Ventilerne uden tvangslukningsmekanisme
kan åbnes ved håndkraft, hvis hætten fjer-
nes, og spindlen drejes mod uret. Ventilen
lukkes ved at dreje spindlen med uret.
Spindlen skal være skruet i lavest mulige
position under normal drift (fig. 8).
DEUTSCH
AUSTAUSCH DER DICHTUNGSELEMEN-
TE DEMONTAGE DES GPS
Evakuieren Sie das Leitungsrohr, an dem
das Ventil installiert ist. Schalten Sie den
Steurungsstrom sowie die Heißgasversor-
gung ab. Entfernen Sie Die
(30). Entfernen Sie die Membrankammer
(Stellglied-element).
AUSTAUSCH DER TEFLONRINGE IM
SITZ (15) UND (16)
Entfernen Sie die Mutter (32), den Ventil-
kegel (7) und (8) sowie die Buchse (9).
Ersetzen Sie die Teflonringe (15) und (16)
und setzen Sie die Teile in der umgekehr-
ten Reihenfolge wieder zusammen.
AUSTAUSCH DER DICHTUNGSRINGE
(17) UND (18)
A. Enfernen Sie die Kappe (13) und den
Verschlußring (34). Schrauben Sie die
Spindel (11) so lange im Uhrzeigersinn bis
sie vom Gewinde gelöst ist.
B. Entfernen Sie die Schrauben (28), den
oberen Deckel (4), der Pilotblock (60), die
Feder (10), das Zylinderrohr (5) und die
Pilotanschlüße (68).
C. Lockern Sie die Verschlußschraube (26)
und entfernen Sie die Mutter (14), den
Kolben (3) und die Ventilspindel (6). -P.S.:
Behandeln Sie die Ventilspindel sehr vorsi-
chtig, da jegliche Beschädigung (z.B. Kra-
tzer und Stellen) der Spindel zu Ventil-
leckagen führen können.
D. Entfernen Sie die Dichtungsringe (17)
und
(18).
Dichtungselemente bei Wiederaufberei-
tung des Ventils zu ersetzen. Das Ersatzte-
ilset für die GPS-Ventile enthält alle
Dichtungselemente.
E. Montieren Sie den O-ring (19) und da-
nach den Dichtungsring (17), siehe hierzu
Abb. 6.Wichtig: Falten Sie den Dichtungs-
ring wie abgebildet. Achten Sie darauf,
daß keine scharfen Knicke entstehen und
verwenden Sie keine Werkzeuge um den
Dictungsring zu montieren.
F. Montieren Sie den O-ring (20) und
danach den Dichtungsring (18), siehe hie-
rzu Abb. 7. Verwenden Sie 2 Plastikstrei-
fen um den Ring an die richtigeStelle zie-
hen, damit Sie den Ring nicht verletzen.
G. Montieren Sie die O-ringe (66) auf die
Nippel für den Pilotanschluß. Die Nippel
(68) mit den Dichtungen (67) montieren,
30-35 Nm anziehen.
Setzen Sie das Stellgliedelement in der
umgekehrten Reihenfolge: C-B-A wieder
zusammen.
WICHTIG: Den stempel (3) wie auf fig. 5a.
gezeigt montieren.
ZWANGSÖFFNUNG
Beim Stromausfall schließt das GPS Ventil
(NC). Die Ventile ohne Zwangsverschluss
können manuell geöffnet werden, indem
die Kappe entfernt und die Spindel entge-
gen dem Uhrzeigersinn gedreht wird. Um
das Ventil zu schließen, muß die Spindel
im
Uhrzeigersinn
Während Normalbetriebes muß die Spin-
Schrauben
del bis zur untersten Position einge-
schraubt werden (Fig. 8).
SUSTITUCION DE LOS ELEMENTAS DEL
PRENSA DESMONTAJE DE GPS
Vaciar el sistema de tuberias en el que la
válvulas se encuentra instalada. Descone-
Danvalve
empfiehlt,
alle
gedreht
werden.
ESPAÑOL
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ctar la tensión piloto y el suministro de gas
caliente. Desmontar los pernos (30). Des-
montar la parte superior de la válvula (ser-
vo).
SUSTITUCION DE LOS AROS DE
TEFLON DEL ASIENTO (15) Y (16).
Desmontar la tuerca (32), los conos del asi-
ento (7) y (8) el casquillo (9). Sustituir los
aros de teflon (15) y (16) y montar las pie-
zas en el orden inverso.
SUSTITUCION DE LOS TORICOS (17) Y
(18)
A. Desmontar la caperuza (13) y el aro de
fi-jación (34). Desatornillar el vástago (11)
en el sentido de las agujas del reloj hasta
que se salga de la rosca.
B. Desmontar los pernos (28), la tapa
superior (4), blogue de piloto (60),el resor-
te (10), el tubo distanciador (5) y las conex-
iónes de piloto (68).
C. Aflojar la tuerca de fijación (26), des-
montar la tuerca (14), el pistón (3 y el
vástago de la válvula (6). - Nota: Manejar
el vástago de la válvula con mucho cuida-
do, ya que cualquier daño sobre el, (raya-
duras, marcas, etc.) podrian ser la causa de
fugas.
D. Desmontar los aros (17) y (18). Reco-
mendamos sustituir los aros tõricos de la
válvula. El juego de repuestos para las vál-
vulas GPS, incluye todos los aros tóricos de
la misma.
E. Montar el aro tórico (19) y el aro (17)
tal como se indica en la figura 6. Importan-
te: Doblar el aro tal como se muestro en
dicha fi-gura. Asegurarse de que el aro no
sufre dobleces bruscas y no utilizar herra-
mientas para montarlo.
F. Montar el aro tórico (20) y después el
aro (18) tal como se indica en la figura 7.
Para situar el aro en su posición correcta
utilizar dos regletas de plástico, evitando
con ello la possibilidad de dañarlo.
G. Montar los aros tóricos (66) en los raco-
res para las conexiónes de piloto. Montar
los racores (68) con las guarniciónes (67),
apretar 30-35 Nm.
Montar el servo en el orden: C-B-A.
NOTA: Colocar el pistón (3) como indicado
en la fig. 5a.
APERTURA MANUAL
En caso de corte de corriente, se cierra la
válvula GPS (NC). Las válvulas sin dispositi-
vo de cierre forzado pueden abrirse con la
mano, desmontando la caperuza y hacien-
do girar el vástago en el sentido contrario
a las agujas del reloj. La válvula se cierra
girando el vástago en el sentido de las
agujas del reloj. El vástago debe estar
apretado en la posición más baja posible
durante el funcionamiento normal (fig. 8).
