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4. Gire el motor hacia abajo. Ver fig. 5.3.c. Retire la brida de anclaje y la arandela de
estanqueidad. Gire el motor hacia arriba.
5. Déle la vuelta hacia arriba al giratorio inferior e introdúzcalo en el motor. Guíe las
chavetas por las ranuras del motor.
Debido a modificaciones en su fabricación, algunos giratorios inferiores pueden tener
un diámetro externo ligeramente superior, lo cual hace que las chavetas no entren por
completo. En tales casos, retire una de las chavetas y vuélvalo a intentar. 1 chaveta es
suficiente para realizar el trabajo requerido.
Si esto tampoco funciona, entonces modifique la forma/tamaño de la chaveta con una
lima.
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7. Monte la arandela y el nuevo aro fijador. (nunca reutilice un aro fijador antiguo)
Para asegurarse que el aro fijador llega al fondo, levante todo el eje mientras
presiona el aro fijador hacia abajo.
6. Cuando esté colocado el giratorio inferior en su lugar, se le da la vuelta a todo
el conjunto al completo, boca abajo.
Primero monte la pista del cojinete.
Aplique grasa (suministrada) y monte el cojinete con los rodamientos sum-
inistrados. Asegúrese de que todos los rodamientos están en su lugar. (Si se
perdiera alguna bola, se puede reponer con otras antiguas).
Fig. 5.3.1.e
Fíjese que el cojinete es cónico y que la parte de menor diámetro es
la que debe estar en contacto con las bolas (hacia la parte superior del
giratorio).
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Fig. 5.3.1.f
8. Coloque la arandela de aislamiento en su lugar y ajuste el aro de las chavetas.
Quite y vuelva a colocar los 8 tornillos uno a uno, aplique sellador de roscas
en los tornillos (suministrado en el kit) apretándolos fuertemente.
Fig. 5.3.1.h
Fig. 5.3.1.d
Fig. 5.3.1.g
EJE
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