Husky C601H Guía De Uso Y Mantenimiento página 47

Entretien (suite)
4. Quand la tension correcte de la courroie
est obtenue, serrez les quatre vis de
montage du moteur. Appliquez un couple
de 27,1 à 33,9 Nm (20 à 25 pi-lb).
AVIS: Une fois que la poulie du
moteur a été déplacée de son
emplacement fixé en usine, les
gorges du volant et de la poulie
doivent être alignées avec un
écart de moins de 1,6 mm (1/16
po) pour empêcher une usure
excessive de la courroie. Vérifiez
l'alignement en effectuant la
procédure suivante Poulie et
Volant - Alignement.
FIGURE 7
6
Alignement de la poulie
du moteur et du volant
(Figure 8)
Le volant du compresseur d'air et la poulie du
moteur doivent être alignés (dans le même
plan) avec un écart de moins de 1,6 mm
(1/16 po) pour assurer que la courroie reste
dans les gorges de la poulie et du volant.
Pour vérifier l'alignement, effectuez les
étapes suivantes :
1. Éteignez le compresseur d'air, verrouillez
la source de courant électrique et
relâchez toute la pression d'air dans le
réservoir.
2. Retirez la courroie.
3. Placez une règle rectifiée (S) contre
l'extérieur du volant (P) et de la poulie
Déviation
19
d'entraînement du moteur (R).
4. Mesurez la distance entre le bord de
la courroie (Q) et la règle rectifiée
aux points A1 et A2 dans la figure. La
différence entre les mesures doit être au
plus égale à 1,6 mm (1/16 po)at points
A1 and A2 in figure. The difference
between measurements should be no
more than 1/16" (1.6 mm).
FIGURE 8
P
A1=A2 (MESURÉE)
B1=B2 (VISUELLE)
5. Si la différence est supérieure à 1,6 mm
(1/16 po), desserrez la vis de pression
maintenant la poulie d'entraînement
du moteur (R) sur l'arbre et réglez la
position de la poulie sur l'arbre de
façon que les mesures A1 et A2 soient
différentes d'au plus 1,6 mm (/16 po)
l'une de l'autre.
6. Serrez la vis de pression de la poulie
d'entraînement du moteur.
7. Inspectez visuellement la poulie
d'entraînement du moteur pour
vérifier qu'elle est perpendiculaire à
l'arbre du moteur d'entraînement. Les
points B1 et B2 de la figure devraient
apparaître égaux. S'ils ne le sont pas,
desserrez les vis de pression de la poulie
d'entraînement du moteur et égalisez
B1 et B2 en faisant attention à ne pas
dérégler l'alignement de la courroie
effectué à l'Étape 2.
8. Resserrez la vis de pression de la poulie
d'entraînement du moteur. Appliquez un
couple de 16,4 à 20,3 Nm (145 à 165
po-lb)
9. Réinstallez le garde-courroie.
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