BFT BERMA SEB Nstrucciones De Instalacion página 28

- Inserir os tubos "T" (fig.12) em cada suporte "S" e encaixar as chumaceiras es-
triadas no eixo "A" do accionador.
- Cortar as extremidades excedentes dos eixos respeitando as quotas de fig.13 em que
"B" é o braço de equilíbrio da porta, "C" é a caixa de contrapesos.
- Colocar os tubos de transmissão na relativa transmissão, encaixados correcta-
mente no eixo "A" do accionador e fixar os parafusos fixadores "g" (fig.14).
7) MONTAGEM DOS BRAÇOS TELESCÓPICOS
7.1) Fixação
Colocar a conexão superior "A" de cada braço "Bg" tal como indicado na fig.15.
A conexão "A" deve ser colocada nas proximidades do ponto de união do braço
de equilíbrio "Bb" da basculante . As quotas "X" e "Y" indicadas na fig.15, devem
consentir que as partes do braço telescópico, na posição de máxima alongamento
fiquem inseridas entre elas por aproximadamente 70-80mm (fig.15).
- Soldar a conexão "A" na caixilharia da basculante. Caso seja necessário, fixar a
conexão "A" ao tecto, efectuar uma base como na fig.15 e fixar com tampões
expansíveis.
- Abrir completamente a porta basculante (fig.16) e medir a distância "D" entre
o centro da conexão "A" e o centro do suporte "S".
- Achada a quota "D", cortar as extremidades dos braços telescópicos respeitando
as quotas de fig.16. No caso em que os braços telescópicos standard, fossem
curtos (portas muito altas), utilizar braços telescópicos mais compridos.
- Fixar os braços guia "Bg" (fig.17) às conexões "A" utilizando os pinos e contrapinos
fornecidos com o equipamento base.
- Inserir os eixos de transmissão "T" nas anilhas de cravação "BI" dos braços te-
lescópicos (fig.15).
7.2) Colocação em fase
Antes de fixar os braços telescópicos aos eixos de transmissão "T", é preciso colocar
o accionador em fase, agindo como segue.
- Fechar completamente a porta basculante.
- Nas versões com desacelerações, abrir completamente os respectivos parafusos
de desaceleração (fig.18).
- Activar o desbloqueio manual e cm auxílio de um alicate, rodar o eixo do accionador
no sentido da seta (fig.18) até colocar o accionador em bloqueio.
- Rodar o eixo no sentido contrário por 5-7°. Esta operação evita que o accionador
possa chegar ao final de curso.
- Restabelecer o bloqueio (funcionamento motorizado)
7.3) Fixação dos tubos de transmissão
- A posição assumida após a colocação em fase, corresponde à porta fechada. -
Mediante soldadura eléctrica, soldar os tubos de transmissão "T" ao longo dos
bordos da anilha de cravação "BI" (fig.19). Em alternativa, o tubo de transmissão
pode ser fixado por meio de parafuso e porca após ter-se executado um furo
passante na anilha "BI" e no tubo "T" (fig.19).
8) EQUILÍBRIO DA PORTA
8.1) Contrapesos
Acertar-se de que o desbloqueio de emergência esteja activo, abrir manualmente
a porta basculante. Se com tudo montado, a porta resulta difícil de abrir, acres-
centar material aos contrapesos no seguinte modo:
- Abrir as duas caixas de contrapesos "CC" (fig.20), desencaixar os contrapesos "C"
- Acrescentar, por meio de operações de soldadura, mais pesos "P" (discos de ferro),
até restabelecer o equilíbrio precedente. Se o espaço das caixas não é suficiente,
substituir os contrapesos com material de peso específico superior. O equilíbrio
é correcto quando a porta, aberta a cerca de 45°, fica parada.
NOTAS:
- Se o accionador é aplicado na linha central da porta, dividir igualmente os pesos
"P" acrescentados aos contrapesos "C".
- Se o accionador é aplicado lateralmente, aumentar mais o contrapeso no lado
do accionador.
- Se os contrapesos são de cimento, avaliar se é possível utilizar buchas de ex-
pansão ou outros sistemas para fixação dos pesos "P".
8.2) Soluções técnicas
Nas basculantes de contrapesos e guias verticais, o movimento em fecho pode
ser facilitado montando espessuras de borracha "S" (fig.21) na chapa da porta ou
na travessa externa. No caso em que a automação desequilibre excessivamente
a porta para dentro, pode ser útil aplicar no tecto uma braçadeira em "L" (fig.22)
que sustente a porta quando está aberta.
9) PREDISPOSIÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Predispor a instalação eléctrica como indicado na fig.23.
Executar as ligações com cabos multipolares ou com fios simples em calhas.
Manter separadas as ligações de alimentação das ligações de serviço, por exemplo
fotocélulas, perfil sensível, etc.(baixa tensão).
A secção e o número de ligações standard, está indicado na fig.23.
Representações de ligação para diferentes configurações, estão ilustradas na
fig.24a-24b.
- Fig.24a Automação com 1 accionador
28 -
BERMA
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
- Fig.24b Automação com 2 accionadores
Para as ligações de outros acessórios, utilizar fio com uma secção de 1mm
- Se a basculante está equipada de um nervura central, passar os cabos de ligação
(fig.25), ou então instalar calhas apropriadas.
- O troço de cabos entre a parede e a porta amovível, deve ter uma pega suficien-
temente comprida para consentir o movimento da porta sem ser submetido a
tensionamento (fig.26). Eventualmente, soldando uma calha metálica no braço
guia, é possível conduzir a ligação motor como na fig.27.
10) REGULAÇÃO DA EMBRAIAGEM
É regulada por duas válvulas de by-pass (fig.28) marcadas com as palavras CLOSE
e OPEN respectivamente para a regulação da força em fecho e em abertura. gi-
rando as válvulas no sentido horário, aumenta-se a força transmitida; girando no
sentido anti-horário, diminui-se. A força de impulso regulada deve ser de pouco
superior aquela necessária para abrir e fechar completamente a porta; isto é,
para garantir uma segurança antiesmagamento e para não submeter a estrutura
a esforços mecânicos inúteis. Em nenhum caso, se deve fechar completamente
as válvulas de by-pass.
O accionador não prevê a utilização de finais de curso, por isso as válvulas de by-
-pass entrarão em funcionamento no final do percurso quer em abertura que em
fecho pelo tempo de trabalho definido na central de comando. Esse tempo deverá
ser 2-3 segundos superior ao tempo necessário para executar a manobra completa.
11) REGULAÇÃO DA DESACELERAÇÃO
Os modelos equipados com este dispositivo permitem desacelerar a velocidade
na fase de aproximação. Consente aberturas e fechos sem de qualquer ruído de
batimento. A fase de desaceleração activa-se cerca de 15°-20° antes de terminar
o fecho ou a abertura. Na fig.29, estão indicados os parafusos de regulação "A" e
"C" respectivamente para a Abertura e o Fecho. Regulam-se com chave sextavada
de 3mm.
12) MANOBRA DE EMERGÊNCIA
A não reversibilidade do grupo redutor, garante a perfeita manutenção em
fecho e abertura da porta basculante tornando supérflua a instalação de uma
fechadura eléctrica.
Estão disponíveis sistemas de desbloqueio com botão ou com comando de fio.
- O desbloqueio com botão activa-se desparafusando o botão (fig.30) no sentido
anti-horário. Para reactivar o funcionamento motorizado, aparafusar comple-
tamente o botão de desbloqueio.
- Nas versões SEB com comando de fio (fig.31), o desbloqueio deve ser apli-
cado quando a garagem não possui um acesso secundário. O dispositivo de
comando de fio, permite desbloquear a porta de fora introduzindo-se a chave
personalizada na fechadura específica que, rodando de cerca de 180°, activa o
desbloqueio para a abertura manual. No caso em que seja necessário activar o
desbloqueio de dentro (fig.32), rodar manualmente a alavanca "L" da posição
"A" para a posição "B" e mantê-la em posição por toda a manobra.
O funcionamento motorizado restabelece-se retirando a chave da fechadura
externa de desbloqueio ou, se do interior, simplesmente soltando a alavanca
"L".
13) CONTROLO DA AUTOMATIZAÇÃO
Antes de tornar definitivamente operativa a automatização, controle escrupu-
losamente o seguinte:
- Controle que todos os componentes estejam bem fixados.
- Controle o funcionamento correcto de todos os dispositivos de segurança
(fotocélula, perfil pneumático, etc.).
- Verifique o comando da manobra de emergência.
- Verifique a operação de abertura e fecho com os dispositivos de comando
aplicados.
- Verifique a lógica electrónica de funcionamento normal (ou personalizada)
na central de comando.
14) USO DA AUTOMATIZAÇÃO
Dado que a automatização pode ser comandada à distância através de um radio-
comando ou botão de start, e portanto não é visível, é indispensável controlar
frequentemente a perfeita eficiência de todos os dispositivos de segurança.
Para qualquer anomalia de funcionamento, intervenha rapidamente valendose
também de pessoal qualificado. Recomendase de manter as crianças à devida
distância do raio de acção da automatização.
15) COMANDO
A utilização da automatização consente a abertura e o fecho da porta em modo
motorizado. O comando pode ser de diferente tipo (manual, com radiocomando,
controle dos acessos com badge magnético, etc.) segundo as necessidades e as
características da instalação. Para os vários sistemas de comando, consulte as
relativas instruções.
Os utilizadores da automatização devem estar instruídos para o comando e o uso.
.
2