SITI NHL Serie Manual De Instrucciones página 7

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• Produit très silencieux et sans vibrations dans
toutes les conditions potentielles de fonction-
nement, affichant un haut rendement, appro-
prié à œuvrer même en présence de hautes
vitesses d'entrée et de haute intermittence
(transitoires d'accélération et de freinage)
ainsi qu'équipé en jeu angulaire réduit, grâce
à la construction compacte, au parallélisme
précis de tous les arbres et sièges des rou-
lements, à la précision de construction des
engrenages et du montage pertinent.
• Les prestations ont été maximisées à travers de
sophistiquées interventions de correction des
dentures et le bombage et convexité des profils.
Les couples maximaux admissibles ont été
calculés d'après ISO 6336.
• Les réducteurs sont réalisés dans la version
avec deux étages de réduction, avec des
rapports d'environ 2:1 jusqu'à environ 50:1
et dans la version avec trois étages de réduc-
tion, avec des rapports jusqu'à 466 :1 dans
certaines tailles.
La troisième réduction réalise une totale
coaxialité entre entrée et sortie, exception
faite pour les tailles 90 et 100.
• Matériaux et traitements thermiques optimi-
sés afin d'atteindre les meilleures prestations
et une longue durée.
• Tous les engrenages sont réalisés en acier
pour cémentation (20MnCr5 ou matériaux
de résistance équivalente et trempabilité) et
soumis à cémentation, trempés et renvenus
pour haute résistance aux sollicitations sta-
tiques et dynamiques et à l'usure.
• Les arbres petite vitesse sont réalisés en
acier pour trempe et renvenu 42CrMo4 ou
matériaux affichant des propriétés similaires.
• Les carcasses sont fabriquées en fonte grise
de haute résistance G25 suivant la norme
UNI 5007, reinforcées par nervures, sauf
pour la taille 20, la carcasse de laquelle est
fabriquée en aluminium moulé sous pression.
• Tous les nouveaux réducteurs offrent la possi-
bilité d'accepter de hautes charges extérieures,
tant radiales qu'axiales, de toute façon orientées
: nos tableaux offrent les valeurs applicables
sans problèmes dans toutes les conditions,
pour des cas spéciaux il sera possible d'évaluer
l'adéquation éventuelle par calcul spécifique.
• Les rendements dynamiques sont très élevés
: 0,97 dans les versions à deux étages et
0,955 dans les versions à trois étages.
• Il est possible d'œuvrer en conditions d'exer-
cice particulièrement sévères en assurant
encore des durées satisfaisantes ; à ce
propos, nous recommandons de se référer
scrupuleusement aux indications de nos
catalogues techniques et, en cas de doute,
nous estimons comme indispensable de
contacter notre service technique.
• Exception faite pour la taille 20, dont le
corps est réalisé en aluminium moulé sous
pression, et qui pour cette raison n'entraine
aucune vernissage, tous les réducteurs
série NHL sont vernis par poudre d'étoile
type RAL 5010. La spécification technique
des poudres thermodurcissantes à base de
résines polyester est décrite dans le section
"Informations techniques générales".
fR
B
• Producto especialmente silencioso y sin
vibraciones en todas las condiciones po-
tenciales de funcionamiento, que ofrece un
elevado rendimiento, idóneo para su uso
a altas velocidades de entrada y con gran
intermitencia (transistores de aceleración y
frenado), además de estar dotado de un jue-
go angular reducido, gracias a la estructura
compacta, al preciso paralelismo de todos
los ejes y alojamientos de los cojinetes, a la
precisión de construcción de los engranajes
y a su correspondiente montaje.
• Sus prestaciones se han optimizado mediante
sofisticadas intervenciones de corrección del
dentado y la curvatura de los perfiles
Los pares máximos admisibles se han calcu-
lado según ISO 6336.
• Los reductores se han realizado en una versión
con dos etapas de reducción, con relaciones
desde aprox. 2:1 hasta aprox. 50:1, y en otra
versión con tres etapas de reducción, con re-
laciones de incluso 466:1 en ciertos tamaños.
La tercera reducción consigue una total coaxia-
lidad entre entrada y salida, a excepción de los
tamaños 90 y 100.
• Materiales y tratamientos térmicos optimi-
zados con el fin de alcanzar las mejores
prestaciones y una larga duración.
• Todos los engranajes están construidos en
acero de cimentación (20MnCr5 o materiales
de resistencia y temperabilidad equivalente),
y sometidos a cimentación, templado y dis-
tensión para una elevada resistencia a las
exigencias estáticas y dinámicas y al desgaste.
• Los ejes lentos están construidos en acero
bonificado 42CrMo4 o materiales con pro-
piedades similares.
• Las carcasas son realizadas en fundición gris
de alta resistencia G25, según UNI 5007,
rigidizadas mediante nervaduras, excepto
en el tamaño 20, que se realiza en aluminio
presofundido.
• Todos los nuevos reductores ofrecen la posi-
bilidad de aceptar elevadas cargas externas,
tanto radiales como axiales, aunque orientados:
nuestras tablas proporcionan los valores apli-
cables sin problemas en todas las condiciones.
Para casos especiales será posible valorar la
idoneidad mediante un cálculo específico.
• Los rendimientos dinámicos son muy eleva-
dos: 0,97 en las versiones de dos etapas y
0,955 en las versiones de tres etapas.
• Es posible trabajar en condiciones particular-
mente severas, sin dejar de garantizar dura-
ciones satisfactorias. Para ello, recomendamos
seguir al pie de la letra las indicaciones de
nuestros catálogos técnicos y, en caso de duda,
consideramos indispensable que se ponga en
contacto con nuestro servicio técnico.
• A excepción del tamaño 20, cuyo cuerpo está
realizado en aluminio presofundido, y, como
tal, no requiere ningún barnizado,todos los
reductores de la serie NHL están lacados
con polvo almohadillado tipo RAL 5010.
Las especificaciones técnicas de los polvos
termoendurecibles a base de resinas de
poliéster se describen en la sección "Infor-
mación técnica general".
NHL - MNHL
5
Es
B
• Produto muito silencioso e sem vibrações
em todas as condições potenciais de fun-
cionamento, dotado não só de elevado ren-
dimento, apropriado para trabalhar também
na presença de elevadas velocidades de
entrada e de elevada intermitência (mo-
mentos de aceleração e de travagem), mas
também de reduzida folga angular, graças
à sua construção compacta, ao rigoroso
paralelismo de todos os eixos e sedes de
rolamentos, à precisão de construção das
engrenagens e da respectiva montagem.
• As performances foram maximizadas atra-
vés de sofisticadas intervenções de correção
dos dentes e arqueamento dos perfis.
Os torques máximos admissíveis foram
calculados segundo ISO 6336.
• Os redutores foram realizados na versão
com dois estádios de redução, com razões
de cerca de 2:1 até cerca de 50:1 e na versão
com três estádios de redução, com razões
que podem chegar também até 466:1 em
certos tamanhos.
A terceira redução realiza uma total coaxia-
lidade entre entrada e saída, com exceção
dos tamanhos 90 e 100.
• Materiais e tratamentos térmicos otimizados
com o fim de obter melhores performances
e uma maior duração.
• Todas as engrenagens foram construídas em
aço cementado (20MnCr5 ou materiais com
resistência e temperabilidade equivalentes)
e submetidos a cementação, têmpera e
distensão para elevada resistência às solici-
tações estáticas e dinâmicas e ao desgaste.
• Os eixos de saida são construídos em aço
de tratamento 42CrMo4 ou materiais com
propriedades semelhantes.
• As carcaças são construídas em ferro fundi-
do G25 segundo UNI 5007, enrigecidas por
nervuras, salvo para a grandeza 20, em que a
carcaça é em alumínio injetado sob pressão.
• Todos os novos redutores dão a possibilidade
de aceitar elevadas cargas externas, tanto
radiais quanto axiais, e de qualquer modo,
orientadas: as nossas tabelas indicam os va-
lores que podem ser aplicados sem problemas
em todas as condições, para casos especiais
será, de qualquer modo, possível avaliar a
eventual idoneidade com cálculos específicos.
• Os rendimentos dinâmicos são muito eleva-
dos; 0,97 nas versões com dois estágios e
0,955 nas versões com três estágios.
• É possível trabalhar em condições de exer-
cício particularmente severas assegurando,
no entanto, uma duração satisfatória; a este
propósito, recomendamos que siga rigorosa-
mente as indicações dos nossos catálogos
técnicos e, no caso de dúvidas, é indispen-
sável que contate o nosso serviço técnico.
• Exceto para o tamanho 20 cujo carcaça é
construído em alumínio injetado sob pressão,
a qual não necessita de pintura, todos os redu-
tores da série NHL são pintados com pintura a
pó com efeito de bussagem tipo RAL 5010. A
especificação técnica dos pós termoendureci-
dos à base de resinas de poliéster está descrita
no manual "Informações técnicas gerais".
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