Modo De Empleo Y Mantenimiento Del Jun-Air - Jun-Air 6-4 Modo De Empleo

(fig. 1)
(fig. 2)
(fig. 3)
(fig. 4)
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MODO DE EMPLEO Y MANTENIMIENTO DEL JUN-AIR

Su compresor JUN-AIR es muy fácil de manejar. Siga las sencillas instrucciones
que damos a continuación, y conseguirá un servicio sin problemas durante años.
1. Haga una inspección visual. Si observa desperfectos ocasionados durante el
transporte, póngase inmediatamente en contacto con nosotros.
2. Coloque siempre el compresor verticalmente durante el transporte y el uso.
3. Coloque el compresor en un emplazamiento libre de polvo, fresco, seco y
donde no sufra la acción del hielo. Si va a colocarlo en el interior de un
armario ponga aberturas para ventilación (fig. 1). Asegúrese de que el
compresor queda afirmado sobre el suelo.
4. Reemplaze la tapa de circulación con el filtro de ingreso (fig. 2).
5. Conecte el compresor al equipo neumático.
Importante!
Algunos materiales son incompatibles con el aceite JUN-AIR.
Consecuentemente se recomendan juntas de Teflon/Viton en los
equipos neumáticos. Filtros con vidrio de policarbono no deben
utilizarse. En caso de dudas, contacte a su distribuidor JUN-AIR.
6. Conectar el compresor a una toma eléctrica del voltaje adecuado,
comprobando que los fusibles son adecuados. Referirse a los datos téchnicos
en cuanto el consume de Amperos.
7. Ponga en marcha el compresor por medio del botón (0/1) del presostato
(fig. 3). La presión subirá en el manómetro del calderín, y el motor se parará
automáticamente, a la presión ajustada en el presostato. Si el motor no se
pone en marcha, se debe posiblemente eso al hecho que el tanque de aire está
con presión. El motor se pone automáticamente en marcha cuando la presión
ha bajado a una presión aproximada de 6 bar.
8. Si se muda el compresor de sitio, asegure que siempre está en posición
vertical, para evitar fugas de aceite por el filtro de ingreso. Durante el
transporte, monte la tapa por el tubo de ingreso de aire. Ruidos metálicos
eventuales durante el transporte, o el cambio de lugar, no tienen ninguna
importancia funcional.
Atención!
Nunca montar la tapa de transporte mientras el tanque de aire
esté con presión. Puede haber peligro de presión en el carter.
9. Ajuste de la presión de régimen (fig. 4):
A: Regulación de la presión de interrupción.
B: Regulación de la presión diferencial (arranque).
La presión de arranque del compresor (normalmente 6 bar) se regula por
medio del tornillo B de diferencial. Girarlo en el sentido de las agujas del
reloj para reducir la presión de arranque.
La presión de interrupción del compresor se regula por medio de los tornillos
A - justándoles igualmente. (Presión de arranque + diferencial = presión de
interrupción).
Girar en el sentido de las agujas del reloj para incrementar la presión de
interrupción.
El compresor es regulado en fábrica para funcionamiento entre 6 y 8 bar.
Modo de empleo